當大家都說好開的Accord遇上了高科技又愛地球的Hybrid之後，這1+1真會大於2嗎？
撰文：梁富裕／攝影：謝騰輝
Accord Hybrid以2.0升直列4缸汽油引擎搭配兩具電動馬達組合而成，並用上Earth Dream E-CVT無段變速系統，同時整合”鋰電池組”形成一整套動力架構。單就汽油引擎的動力為146匹最大馬力、17.9公斤米，電動馬達部分則為184匹最大馬力、32.1公斤米的最大扭力，讓Hybrid整體綜效馬力達215匹的水準。
為了更臻完善Accord Hybrid架構，新車亦導入Sport Hybrid i-MMD智能多模式駕駛系統，共有EV純電模式、高速巡航模式、智慧複合模式、以及電力再生模式。
EV純電模式是當車輛處於靜止、低速或EV Mode (此時電池電力充足時)，驅動馬達則為主要動力來源，引擎為停止運轉狀態，沒有廢氣、油耗及噪音問題；高速巡航模式則是引擎發揮最佳效率的狀態，引擎直接將動力供應給傳動軸、車輪，是發揮高動能、低油耗的最佳時機；智慧複合模式若在一般道路行駛情況下，”驅動”馬達成為主要動力來源，引擎則帶動”發電”馬達發給驅動馬達或給電池充電，達到高效率的能源利用；電力再生模式是在當踩下煞車踏板或車輛滑行的同時，驅動馬達將把減速的動能轉換成電能，並儲存在鋰電池。
就Accord Hybrid的215匹綜效馬力，以油電混合動力搭配Earth Dream E-CVT無段變速系統而言。動力反應在各轉速域都有十分出色的表現，要應付一般車主的需求早已綽綽有餘！而根據能源局所公佈的油耗數據來看，Accord Hybrid的市區油耗為每公升35.25公里，高速則為每公升19.9公里，平均油耗達到每公升23.7公里，能源效率標示等級為1級。這種數字真的讓人作夢都會笑，雖然我沒作夢，但試駕後我也笑了，一路上看著系統總是稱職地循環充放電，而結束試駕行程後，油表卻仍是滿滿地，油量指示彷彿休眠般不動如山，如果這是你的車，不會暗爽偷笑嗎？
綜觀諸多超實用的主被動高科技安全配備，加上車身高紮實度的鋼性和優異操控，這1+1的結合已然大於2！儘管國內油電車優惠政策不在，台灣本田因此開出179.9萬的單一售價，卻也頗具誠意。如果要考慮一款200萬內的油電旗艦，我想Accord Hybrid會是一個很好的選擇。
