說到德國，饕客們總會想到香腸、豬腳?酒客們則懷念著濃醇啤酒?至於車迷們，鐵定不會遺漏那紮實可靠的德國車，其實德國不僅是首屈一指的汽車工業王國，同時也擁有全球最具規模的汽車博物館! 當下，讓我想到月前擁抱「德心入手」優惠專案的AUDI新車主們也即將啟航，前往德國Ingolstadt參觀AUDI百年博物館和難得開放的AUDI生產線。
位於德國慕尼黑約40分鐘車程的”因哥斯塔特(Ingolstadt)”是個擁有數百年歷史的古城鎮。儘管如此，在街頭閒逛，前一秒還是個傳統的古老城池；轉眼間，下個街角又變成生機勃勃的現代化風貌，像是個會變臉的城市，也讓多元的Ingolstadt處處充滿驚奇!
這裡一整年都有節慶和市集，串連著各類博物館、音樂會、展覽會和戲劇演出，將Ingolstadt這個中世紀城鎮點綴得多彩多姿。而除了體驗人文、建築和各式氛圍，來到這兒，鐵定還要參觀「AUDI百年汽車博物館」才算到位!
在踏入博物館前，你知道AUDI的四環標誌從何而來嗎? 其實30年代初期，這個品牌是由Audi、DkW、Horch及Wanderer四間公司所組成，而四環也就有著「獨立自主，但是團結且群策群力，聯手打下車壇半壁江山」的象徵意義。
1899年誕生的The first Horch是當時研發出的第一輛車，上市後隨即大受歡迎。隨著車款熱賣的數年後，公司名稱改用Horch的拉丁字「Audi」註冊，成立了Audiwerke GmbH。而Audi在賽車場上的豐功偉業，也就是在此時開啟了歷史性的一頁，並在1912至1914年間的奧地利阿爾卑斯賽事中連續三年贏得冠軍，從此聲名大噪，成為20年代最負盛名的賽車製造廠。而即使百餘年後的今日，包含WRC、利曼…….等等，Audi在全球各大國際賽事中依然持續著彪炳戰功，也更彰顯AUDI車系源自賽道的熱血與前瞻科技。
曾經造訪過AUDI百年汽車博物館的人，對於館內那些不朽名車的氣息一定都還記憶猶新，像是1937年的流線古董車賽車Auto Union 16-cylinder Streamliner racing car type C，其V16引擎擁有560匹馬力，當時極速已可達400km/h以上；還有經典的Audi Sport quattro S1 Pikes Peak賽車，輝煌紀錄在80年代初期可說主宰著整個拉力賽事。
Union Type C影片：
另外，1989年的Audi 90 quattro IMSA GTO也事博物館中必定朝聖的經典賽車，以2.2升五缸引擎榨出瘋狂的720馬力，搭配六速手排和全時四驅系統橫掃賽道:至於Audi V8 quattro DTM，既是豪華房車，也是出色的賽車；
儘管1990年的V8 DTM賽車並不是非常理想的賽車架構，Audi V8 quattro當時即使經過輕量化，其1.3 噸的車重仍比對手多出300 kg。然而，在 Audi Sport 的手裡並藉由quattro加持，卻依然成為奪冠勁旅。加入賽事之初，鋁合金曲軸箱的 3.6 升自然進氣 V8 引擎能輸出大約 415 hp 的動力。隨後則進步到480 hp/400 Nm的強大輸出，讓它在 1990 與 1991 年總共贏得36 場比賽，當然也包含AUDI quattro系統擅長的雨戰，儘管如今長駐於AUDI博物館內，卻依然掩不住那份傲氣。
當然，館內的主角並不止這些，其它還有許多屬不完的經典名車和故事，等著你細細品味。老實說，身為一個「熱愛汽車的有為青年」，此生有機會可以去接受這些歷代名車的深度洗禮，鐵定不虛此行！
