撰文：郭正浩 Marco

經濟不景氣往往會影響到原本財務結構就顯緊張的中小企業，而本次疫情帶來的經濟不景氣更是前所未見，像McLaren這種規模偏小的超跑品牌，自然也避免不了這波金融風暴。

根據McLaren在上個月作出的財務報告顯示，McLaren在今年上半共虧損1.84億英鎊（合台幣約為70.13億元），McLaren同時也認為今年下半的財務狀況並不會有多好的起色。事實上McLaren早在今年初就意識到接下來的日子可能不好過，因此當時就曾向英國政府申請借貸1.5億英鎊，但卻遭到英國政府殘忍拒絕，也使得McLaren開始正式進行債務重組。

債務重組的首要程序自然是籌措資金。McLaren先是向現有最大股東巴林主權財富基金Mumtalakat要求再增資三億英鎊，有錢的巴林人自然同意了，隨後再向巴林國家銀行申請那筆英國政府不願意給的1.5億英鎊貸款。而在基本資金到位之後，McLaren一口氣資遣了1200名員工，這可是超過McLaren總員工數1/4那麼多。

而本次的總部出售項目包含有研發中心與生產工廠以及行政大樓，基本上就等同於整個總部都要賣掉。目前McLaren總部的出售業務是交由台灣也有的“Colliers”高力國際負責，不過這麼特殊的案件自然有其條件，McLaren要求購買者在購買後的數年內都不得變更其設施設備，並要強制性的轉租給McLaren繼續使用。此舉自是用以確保McLaren能夠繼續運營的關鍵，但這樣嚴苛的條件能吸引多少富人或財團入手又是另一回事了。

此外，McLaren也打算出售其F1車隊的部分股份，在同樣來自英國的老牌車隊威廉士正式全額轉售車隊後，不少分析師認為將吸引更多新生金貴入手F1車隊股份，而在積極開源節流之後，McLaren也已委託高盛和匯豐銀行為準備於明年進行的第二階段股本融資和債務再融資提供建議。

McLaren發表聲明表示：「全球總部的出售和回租，以及任命銀行向我們提供債務重組和股權融資建議，這是McLaren早前宣布的全面再融資戰略的一部分，基於我們在夏季採取的部分程序，將建立更有利的財務報表，並確保McLaren擁有一個可持續長期增長的投資平台。」