是的， e-tron Sportback最耀眼的特色就是「靚」，指的當然是造型，雖然說 e-tron Sportback的外觀與內裝感受並沒有那麼像電動車，除了左右電子後視鏡，不過原廠也已補足價值44萬元的Black Edition套件（相關報導 https://www.lian-car.com/articles/read/37211.html），以殺氣取代電氣爭取人氣！不過真正值得購買e-tron Sportback的理由乃是「運動性能」與「舒適感受」，前者就是指著軌道車而言、後者說白話就是移動式旅館，停在路邊隨時可以遠離塵囂好好睡一覺！

Audi e-tron Sportback 55 quattro 基本規格：車身尺碼 4901×1935×1673mm 、 軸距 2928mm 、 最短迴轉半徑 6.1m 、 前後輪胎 255/50R20 、 重量 2599kg 、 前行李廂容積 60公升 、 後行李廂容積 615～1665公升 、 動力 感應式非同步前後雙馬達4WD 、 最大馬力 408hp 、 最大扭力 67.8kgm 、 0～100km/h 5.7秒 、 極速 200km/h 、 前後懸吊 五連桿+五連桿 、 鋰電池容量 95kWh 、 WLTP續航力 446km（4.6km/度） 、 DC快充最大功率 150kW 、 10％～80％最短充電時間 30分鐘 、 售價 357萬

競

首先， e-tron Sportback剛剛好的1673mm車身高度乃是精算後的結果，可以兼顧座艙空間表現，增進乘坐舒適度，畢竟電池就位於座艙正下方，佔用了不少空間，如果沒有1673mm的高度，而是低於1600mm的話，乘坐感受就會顯得侷促。但如果是為了空間著想，越高豈不是越好？話雖如此，但是越高的車身越不利於風阻與車重，同時也會影響操控，所以說1673mm的車身高度乃是一個最均衡的答案。當然，如果是為了運動氣勢，個人覺得1600mm的e-tron Sportback看起來會更動感，但也不這麼像SUV了，比較像是高頂五門掀背車，也就是類似昔日的BMW 5系列GT那樣四不像，這也不是Audi的目標，畢竟e-tron Sportback還是可以接受輕度越野任務。

不過e-tron Sportback的本領還是在於加速、操控，以及加速與操控間的默契，也就是整體性能表現。即便e-tron Sportback的車身重量高達2.6噸，雖非龐然大物但份量十足，不過一點都不會影響操控，但是對輪胎的折磨與消磨很大很大倒是真的！而且換胎費用也絕對不低！

論直線加速，e-tron Sportback於0-100km/h衝刺僅需5.7秒，而且在一般模式與運動模式下的加速反應差異很大，S模式下根本就是讓人非常懷疑「這車哪有2.6噸那麼重」？畢竟油門輕踩一下、車身就飛快地向前彈射，沒有遲疑和猶豫，唯一要小心的就是不要撞到前方的慢車。不過e-tron Sportback的加速反應仍屬於線性與好控制的狀態，絕非莽撞的爆衝感受，不用擔心難以駕馭或不好上手等問題，簡單說就是一種享受而非災難，在高速公路上絕對是一尾活龍，除非您已經開到180km/h以上才會出現乏力問題。

這種順暢、愜意、充滿律動感的操駕反應，同樣可在山路上完全體驗，即便是偏窄偏陡的山路照樣是游刃有餘，開慢就是舒適，感受不到太大的側傾，完全像是軌道車那般的循激性，路感接近低重心的轎車品味。但隨著車速的增加，e-tron Sportback的過彎感受還是那麼精準且不搖擺，光是操控這一環，就足以說服消費者，除了無法涵蓋200km/h以上的高速賽道性能（相信一般人用不到），其它部分則是面面俱到。

特殊的排檔座造型與操作設計，則是充滿飛航感受，算是操控之外的最大附加價值，或說是最佳的配套設計，相信會有人因為這個排檔座而下訂！不信？麻煩您親身去展間試試便知，立即享受指尖推擠的滑溜快感。

不過e-tron Sportback的操控反應並非那種「咄咄逼人」的神經病，相反地，e-tron Sportback的性能高下取決於駕駛者的企圖，所以一開始才會說慢慢開就是舒適，至於快快開絕對能滿足您對於趕時間的定義，基本上e-tron Sportback並非激情奔放、讓人捨不得收油門的那種瘋狂個性，沒有那種超乎預期的加速或操控反應。

靜

相信論及加速或性能，e-tron Sportback絕對不是電動車界的翹楚，如果您偏好此道，也就是絕對性能之道，以e-tron Sportback高達357萬的價格，已經可以買到Tesla Model S Plaid（336.99萬），1020hp的三馬達高功率絕對夠你玩、包括玩命！畢竟不是人人都有本事駕馭這輛0-100km/h僅需2.1秒的貼地飛行怪獸，而且足以帶你直上322km/h起飛臨界點，如果您心臟夠強的話！

不過e-tron Sportback在靜音、隔音、舒適、震動抑制、質感、睡眠好感...等舒適氛圍，絕對比其它電動車更強。首先e-tron Sportback的靜音與隔音是不一樣的！論隔音，賓士、BMW、Volvo...也都很犀利，e-tron Sportback再強，說穿了也就是和雙B在伯仲之間，很難分出高下。不過論及e-tron Sportback的「靜音」設計就真的利害，基本上e-tron Sportback在行駛過程當中，聽不到馬達的嗡嗡聲，或是變壓器、變電器的交流聲，行車感受非常地「純淨無暇」，幾乎是一點雜音都沒有！

簡單說，駕馭e-tron Sportback，真的就是一種「與世隔絕」或說是「世外桃源」的感受，彷彿您真的進入了異次元，來到一個截然不同的空間。即便您就停在大馬路旁睡覺，也不會受到汽機車甚至大貨車的噪音干擾，大概只有救護車、消防車的警笛聲響除外，其它噪音幾乎都聽不到！當然，e-tron Sportback停在路邊吹冷氣睡覺的同時，更不可能有震動或排氣聲浪問題，因為e-tron Sportback就是一輛純電動車。

所以說，駕馭e-tron Sportback根本充滿極端，醒著就是飆車、躺著就是床車！如果不幸塞在車陣中壓馬路，那就當這裡是國家音樂廳吧！基本上e-tron Sportback的音響很棒，隔音與寧靜度又這麼好，塞車聽音樂不是剛好、而是隨時都能享受人生！

因此個人最推崇的絕對不是e-tron Sportback的造型、性能、質感、配備...更不會是續航力，而是最高水準的寧靜與舒適。