一旦進入電動化的世界，商用車、商旅車、乘用車、休旅車的界線將會越來越模糊，價格也是如此，而且為了節省研發與生產成本，商用車與乘用車共用技術平台也不會是新鮮事。即便ID. Buzz純電商用車已經問世，但實用性與續航力更高的Hybrid動力（包含PHEV）將成為過渡時期的最佳動力，除非電池成本能便宜一半、續航力能增加一倍、充電時間縮短至15分內、停車位充電座密度達3成以上，那麼燃油動力就可以準備淘汰了！但還有一個重要條件就是不能缺電和大漲電費，但似乎很難！

因此Volkswagen 還是很積極地推動PHEV，初期受惠者包括用電量很凶的T7 California露營車，將搭配1.4TSI引擎之PHEV，最大馬力可達215hp，純電續航力約50km，不過福斯商旅仍會提供其它柴油、汽油動力，因為歐洲缺電、漲電費仍是不爭的事實。T7 California預計2024年正式上市，目前配備、售價、規格仍不明，但可以確定的是此概念車根本就是一輛準量產車，不過塗裝配色相當吸引人。

露營機能方面也有相當幅度的修正，最大差異就是有左右二個側滑門與雙側邊的炊事延伸帳，昔日都只有單邊，另一側是封閉設計藉此擺放小型廚房系統。相信許多人並不喜歡在車室內進行烹飪，如了要撤掉床鋪機能，還會造成油煙瀰漫，而且車頂高度不夠高，無法站直著料理菜餚，一整個卡卡的感覺！

因此T7 California將廚房改在左邊外側，可以一邊進行烹飪、同時不影響臥舖機能、下雨時還有延伸帳可以使用，如果您真的很懶得煮大餐，T7 California其實也可以在室內處理簡單的早餐如咖啡、土司、煎蛋，因為有了PHEV動力加持，所以廚房系統多了IH爐，而且在室內也可以使用小型水槽與冰箱、儲物櫃等，並沒有叫大廚一定要滾出去料理三餐與宵夜！

當然，如果是在車側進行烹飪，那就可以使用迷你瓦斯爐與更大的料理台，具備更大更便利的廚藝揮灑空間，如果您真的很愛煮的話…

其它機能如前座反轉、折疊桌椅、折疊床鋪、車頂床鋪與帳棚等設計都沒有改變，可以提供舒適的四人露營空間與需求，不過儲物空間則是更加進化，此外LED燈光照明系統也更加精緻，所有電子介面控制包含音響與空調系統控制也改為平板電腦觸控操作，此外也可以連結至手機，更重要的是具備110V或220V高電流插座，使用電器設備更加「肆無忌憚」！

不過價格方面相信才是消費者最關心的部分，現行款T6.1 California柴油動力售價為261.8～344.8萬元， 如果T7 California破400萬元的話，或許有人會覺得去租露營車或露營拖車比較划算，畢竟買一輛T7 California並不含廚師，想要舒適地露營、一切還是要自己動手才行，相信多數人會覺得累，只有少數人堅持得下去，所以多數人都會拿此預算去住飯店或豪華露營區，或者是出國去旅行！所以想要擁抱T7 California，真的要有錢、有愛、不怕麻煩才行！