因Mondeo、Focus、Festiva、Ka相繼停產的緣故，目前僅剩Puma獨撐大局，Ford汽車集團在歐洲已今非昔比，遠遠落後於競爭對手。根據歐洲汽車製造商協會（ACEA）所公佈的銷售數據，2005年福特在歐洲市場新車交付量為120萬輛左右，市佔率約為8.3%。然而20年後，的2025年，前十個月Ford的交車量驟降至25.675萬輛，市佔率跌至2.9%。因為缺乏新產品的關係，剩餘的兩個月，不太可能改變此一局面。因為電動車、燃油車、油電車等策略舉棋不定的關係，嚴重影響新車研發速度，如今從頭開始只能說為時已晚，接下來除了自求多福之外，唯一辦法就是與其他車廠合作。因VW集團向來就是Ford的直接對手，除了商用車型之外，雙方不太可能在乘用車市場擦出愛的火花，至於怒火中燒倒是很有可能！至於Stellantis壓根不考慮和Ford合作，他們最想拉攏的品牌其實是Renault。因此，Ford靈機一動～何不找Renault呢？
這項合作計畫已經不是秘密，而且在2028年將會有二款Ford全新電動車將要上市，沒錯，福特並沒有本事在短短二年內開發出二款全新電動車型，因此這當然是直接使用Renault的技術平台。至於是使用Renault較小的AmpR Small電動車技術平台呢？還是較大的AmpR Medium技術平台？目前還不清楚，當然有可能是「通通都有」也就是一大車、一小車的狀況也不讓人覺得意外，畢竟Nissan Micra電動車就是使用AmpR Small技術平台，Nissan Ariya就是使用。AmpR Medium技術平台，既然Nissan覺得一大一小剛剛好，那麼Ford可能也是這麼想，那就來一套吧！目前Renault當紅的電動車是雷諾4號（R4）、雷諾5號（R5）、Twingo，媒體與消費者的評價極高，銷售成績已讓Peugeot、Volkswagen開始感到壓力，證明Ford與Renault乃是正確的選擇。之後，雙方可能還會就輕型商用車進行合作，未來說不定會看到Renault推出電動皮卡也說不定！
