Volkswagen大眾汽車通常會在新車推出後數個月甚至一年以上，才會準備好GTI性能版，但ID. Polo打破此一慣例，或許是為了GTI 50週年慶的關係。ID. Polo這款電動小車發表僅數週，就已開始進行運動化改裝。雖然ID.3 GTX嚴格來說已算是Volkswagen首款電動高性能掀背車，但直到現在，原廠才覺得有足夠的信心，將經典的GTI標記貼在一款沒有內燃機的純電動小型掀背車上。
先發制人？
ID. Polo GTI 在紐柏林 24 小時耐力賽首次亮相，距離第一代 Golf GTI 的問世已過了半個世紀。它基本上沿用標準版電動 Polo簡潔的設計語言，但增加了重新設計的前後保險桿和分離式尾翼，使其外觀更具侵略性。普通版車型不具備垂直日行燈，因為這是旗艦版車型的專屬配置。同樣的，矩陣式 LED 大燈下方的紅色裝飾條，和發光前保險桿飾條，也依然是 GTI 的標準設計與特徵。儘管車身尺寸不大，但ID. Polo GTI標配19吋雙色鋁圈，中心蓋帶有GTI標誌。紅色的GTI標誌（最初代表Grand Touring Injection）也出現在後輪前方和車身前後。原廠降低車身高度以提升操控性能，並標配自適應運動懸吊。
實體按鈕回歸
GTI 的設計元素也延伸到了車內，大量紅色裝飾和升級後的前排座椅，提供更佳的側向支撐。方向盤上理所當然添加了 GTI 廠徽，並在 12 點鐘位置增加了一個定位標記，低調地提醒「這並非一輛普通的 Polo」。與原型車一樣，這款更具運動感的兄弟車型，也完美地融合了實體按鍵和電子螢幕。從獨立的車窗升降開關到獨立的空調控制，GTI 提供相同的直覺操控體驗。Volkswagen承諾透過回歸傳統操控方式來終結全觸控的錯誤。螢幕方面，數位儀表板尺寸為 10.25 吋，而影音資訊娛樂中央螢幕更大，達到了 12.9 吋。大眾計劃推出114匹馬力、133匹馬力和208匹馬力的普通版ID. Polo，但GTI僅有223匹馬力，沒有很驚人。但是，其29.6 kgm的最大扭力輸出，原廠以“迅如閃電”來形容，並透過標配的電子控制的前軸防滑差速器進行管理，而且車身重量僅有1,540公斤，就性能表現來說，絕對是合理的快。性能和續航里程
電動版Polo GTI從靜止加速到100公里/小時僅需6.8秒，最高時速可達175公里/小時，原廠只希望比燃油性能車款快一些，而不是太超過！然而此車具備專屬的GTI駕駛模式，確保馬達動力得以充分發揮，但始終都能維持優異的輪胎抓地力，即便只是單馬達前驅，依然不損駕馭樂趣。 GTI 車型獨享容量更最的 52 千瓦時電池組。這款鎳錳鈷 (NMC) 電池的 WLTP 續航里程暫定為 424 公里，還是都會小車取向。然而，考慮到 GTI 的運動特性以及駕駛者對於加速控制絕對不會太保守，實際駕駛中可能只有300多公里的續航力。當電量不足時，105 千瓦的直流快充系統，可在 24 分鐘內將電池電量從 10% 補充至 80%。入門等級 ID. Polo 的起價為 24,995 歐元，而頂級 GTI 在德國的起價略低於 39,000 歐元。客戶還可以選配全景天窗、電動調整按摩前排座椅、235/40 R19 性能輪胎，以及帶重低音的 425 瓦 10 揚聲器HK音響系統，這將使價格超過 40,000 歐元，約台幣147萬元，並沒有非常昂貴，預記今年 10 月中旬於歐洲開始販售。
