Huayra 70 Derecho乃是為了慶祝創辦人霍拉西奧（Horacio Pagani）70歲生日所打造的客製化車款，這一系列「70歲大壽賀禮」一共有三輛，年初已經發表第一輛Huayra 70 Trionfo以「凱旋」來命名，至於Huayra 70 Derecho乃是第二輛並以「風暴」命名，至於第三輛，因為是全客製化車款所以保密到家，目前還沒有任何消息，但售價肯定不便宜，而且這些車款多數人幾乎都買不起，即便有此財力，基本上也是買不到！畢竟「全球僅一輛」壓根就是天價藝術品等級，跟新車交易毫無關係。所以說，馬力多大？賽道速度多快？其實都不是重點，奢華唯美才是關鍵。
但為何是手排？簡單說就是好看，因為機械結構過於美妙，外加超稀有的七速手動變速箱，不推此手排對不起收藏家。是的，這種車，唯有超資深並擁有絕對關係與影響力的收藏家才夠格去談，賽車手恐怕會被拒於門外，不論是F1或利曼皆然…關於Pagani，許多人可能不知道，其手排的名聲遠高於自排。以最新量產車款Utopia為例，車主可以選擇七速手排或是七速單離合器自手排，然而高達七成以上的買家，都選擇7MT！這絲毫不讓人意外，因為7MT那充滿機械感的鏤空排檔座，論設計感來說真的就是夢幻逸品，相信轉手時的中古行情（上漲而非跌價除非撞爛）同樣優於自手排。當然，Huayra 70 Derecho的重點不只7MT，這款獨一無二的Huayra採用珍珠橙車身配色，局部搭配墨藍點綴，即便已是15年前的設計（2011年），但今日仍充滿活力。與昔日的量產版相較，其他顯著變化包括更寬的尾翼，造型也有相當的變化，搭配一系列採用陽極氧化處理的亮鈦色實心鋁合金配件，以及特製的前20吋、後21吋鋁圈。
內裝以陶瓷白和三色藍皮革為主，同樣前衛大膽，並巧妙地融入了珍珠橙主題，形成鮮明的對比。 Huayra 70 Derecho 配備了複雜的儀錶板，以科技性取勝，然而以瑞士機械錶的鏤空工藝來說，這只能稱為修飾、還不算炫技，Bugatti Tourbillon的鈦合金鏤空儀錶板更誇張，機械感更強烈。不過Huayra 70 Derecho乃是著重於內裝的整體搭配，並將重點落在手排部分，並沒有想要在儀錶板上大做文章。
Huayra 70 Derecho具備852匹最大馬力，而且是輕量化純後輪驅動。這具V12引擎是經久耐用的賓士AMG 6.0升雙渦輪增壓引擎，最大扭力達112.2kgm。原廠對於加速時間守口如瓶，畢竟是手排車，以及全球僅一輛的珍藏藝術品，說穿了其實並沒有衡量對象與標準，即便與量產版Huayra 相比其實也沒有太大意義。Huayra 於 2022 年被 Utopia 取代，但Pagani一直透過其 Grandi Complicazioni 部門（特殊客製專案）延續其生命，不過原廠並未透露Huayra 70 Derecho究竟是全新車型，還是基於Huayra 量產車改造。然而Huayra 70 Derecho還稱不上是活化石，因為年代更久遠的Pagani Zonda 早於 1999 年首次亮相，但至今仍在生產！2026 年推出的Cervino是一款基於現有車型改造的獨一無二定製版本。好的，不只是Pagani在操作舊瓶新裝的伎倆，Bugatti也不斷使用新色彩甚至「白陶瓷」概念，反覆包裝其W16動力終極跑車，持續推陳出新、維持宣傳攻勢、增進曝光指數，同時為W16引擎續命，這麼多年過去了，卻一直都有「最後的W16」問世！沒關係，有錢人願意買單就好…反正都是全球僅一輛的超稀有版本，脫手後鐵定能連本帶利撈回來，絕對是穩賺不賠的的投資…
