據外媒報導，Mazda為因應各國越來越嚴格的排碳及相關造車法規，趕上全球的能源轉型趨勢，在2035年旗下所有車系皆將停止生產常規的汽油及柴油車型，轉為純電、輕度Hybrid及plug-in hybrid插電式油電混合動力車型。
相比於Honda Carity、Toyota Mirai、Hyundai Tucson Fuel Cell、M.Benz F-Cell GLC等各車廠專注研究及生產的氫能車，Mazda計畫朝Hybrid和純電車型發展，顯然是個明智之舉，一來是Mazda在日本原先就有推出Hybrid車款，將Hybrid車款的銷售版圖擴大至全球，即是以現行技術向上精進、向外推展；二來是相比於氫能車這類冷門的替代能源車，純電車的應對技術和使用觀念在電動車龍頭Tesla的推展下，漸漸變得越來越普遍、成熟，因此在Mazda未來推出電動車的時候，全球的消費者及用車環境勢必已經做好準備迎接更多純電車的到來。
相比於Honda Carity、Toyota Mirai、Hyundai Tucson Fuel Cell、M.Benz F-Cell GLC等各車廠專注研究及生產的氫能車，Mazda計畫朝Hybrid和純電車型發展，顯然是個明智之舉，一來是Mazda在日本原先就有推出Hybrid車款，將Hybrid車款的銷售版圖擴大至全球，即是以現行技術向上精進、向外推展；二來是相比於氫能車這類冷門的替代能源車，純電車的應對技術和使用觀念在電動車龍頭Tesla的推展下，漸漸變得越來越普遍、成熟，因此在Mazda未來推出電動車的時候，全球的消費者及用車環境勢必已經做好準備迎接更多純電車的到來。
Mazda計畫在2019年就旗下核心車款推出中度Hybrid車型，並同時揭露全新的EV純電車（預計為概念車），隨後在2021年Mazda也將透過更成熟的油電混合動力技術，將Hybrid的生產觸手延伸至plug-in hybrid插電式油電混合動力車型，並在2035年達到全面Hybrid、純電車型的產品陣容。
資料來源：motor1.com
