TEXT：詹智仁 Jason電動車市場的當紅炸子雞TESLA，雖說去年整體產能仍然未達預期，不過從去年第三季開始已達每月6000台，一直到12月都持續上漲，目前單月已經可以超過2萬輛水準，年終表現銷售表現雖受第三、四季影響，但TESLA的進步幅度依舊驚人，距離計劃的每週產能7000輛指日可待了，而2019年開始MODEL 3肯定也將持續增進產能，繼續消化各國包含台灣訂單。當然除了TESLA之外，2019還有許多新款電動車值得期待，例如韓國的HYUNDAI Kona Electric、KIA Niro EV、KIA Soul EV，以及大家非常期待的PORSCHE Taycan，還有同樣來自德國的量產型純電SUVAudi e-tron SUV and Sportback、M.BENZ EQC等等，相信對於TESLA銷售數字會有些許影響，也可以確信電動車絕對是繼SUV風潮，未來各家車廠必定分食的一塊大餅。台灣部分，雖然在各項政策與環境尚未完善情況下，至今沒有太多電動車選擇，但2019年已知TELSA將會正式導入Model 3，過往只提供給政府機關與企業租貸的NISSAN LEAF，也有望以市售車身份提供給消費者。而他也預估將會是未來台灣市場上售價最低的純電動車，有望為推廣電動車帶來良好助力。此外，原訂2018年就要導入的JAGUAR I-Pace，雖然在導入時程上仍有變數，但要在2019年得見的機率相當高，這也是大受海外媒體好評的一款純電SUV。至於Audi e-Tron以及M.BENZ EQC，原廠都在積極爭取引進，但最快也得要等到年底，不過最有可能的還是在2020年...。當然，最受大家期待的還是已經展開預售接單的PORSCHE Taycan，聲勢絕對是2019年最強代表，現在也只要預繳8萬8就能享有優先交車權。
而在電動車佔比越來越高同時，可想而知未來電能與電池回收問題也將逐漸浮出檯面。以台灣現況來說，就連現今夏季都面臨缺電的情況，未來還有很長一段路要克服，才能讓電動車貨真價實成為綠能移動工具，期許綠能產業隨趨勢持續進步，共創綠能移動未來。
