對所有外飄遊子來說，每逢連續假日必發生的搶火車票大戰可望稍微舒緩。中華電信為台鐵打造的第四代票務系統預計將在4/23上線，除了可自動分段湊票外，每分鐘還可同時處理多達60萬筆訂單，同時也將提升防堵黃牛與搶票機器人的機制。
台鐵表示，現行的訂票系統由日商打造，從上線至今已經使用長達14年，無法負擔現代人多樣需求。如今攜手中華電信，針對頻寬、資安、介面與運算能力均砍掉重練，中華電信表示第四代票務系統將是前代運算能力的三倍，可處理更為複雜的票務處理。以台北到花蓮為例，若有人中途在宜蘭下車，這個空出來的位置在訂票系統裡還是不會顯示，其他人透過票務系統還是會顯示沒有位置。如今新系統則可自動幫乘客分段湊票，提升座位利用率。
此外，過去常被詬病的黃牛搶票台鐵也寄出防堵措施。未來將採取最高階的資安系統，排除購票程式的狀況發生。同時因應行動載具的普及，台鐵未來也將取消橫式票卷，未來購過App購票可直接跟高鐵一樣刷條碼進站，不必再印出實體票卷。除了訂票選位外，新款App功能還可提供訂購台鐵便當服務，大幅增加便利性。中華電信強調，過去即參與三代票務系統的後續維修，並非首次切入票務系統。如今第四代票務系統經過嚴格驗證與測試，功能與效率都大幅進化。預估新的票務系統將較前代的訂票成功率高出一成五，而且一分鐘最高可除裡多達60萬筆訂單，連續假期搶票將不會一直轉圈圈轉到天荒地老。
台鐵表示，現行的訂票系統由日商打造，從上線至今已經使用長達14年，無法負擔現代人多樣需求。如今攜手中華電信，針對頻寬、資安、介面與運算能力均砍掉重練，中華電信表示第四代票務系統將是前代運算能力的三倍，可處理更為複雜的票務處理。以台北到花蓮為例，若有人中途在宜蘭下車，這個空出來的位置在訂票系統裡還是不會顯示，其他人透過票務系統還是會顯示沒有位置。如今新系統則可自動幫乘客分段湊票，提升座位利用率。此外，過去常被詬病的黃牛搶票台鐵也寄出防堵措施。未來將採取最高階的資安系統，排除購票程式的狀況發生。同時因應行動載具的普及，台鐵未來也將取消橫式票卷，未來購過App購票可直接跟高鐵一樣刷條碼進站，不必再印出實體票卷。除了訂票選位外，新款App功能還可提供訂購台鐵便當服務，大幅增加便利性。中華電信強調，過去即參與三代票務系統的後續維修，並非首次切入票務系統。如今第四代票務系統經過嚴格驗證與測試，功能與效率都大幅進化。預估新的票務系統將較前代的訂票成功率高出一成五，而且一分鐘最高可除裡多達60萬筆訂單，連續假期搶票將不會一直轉圈圈轉到天荒地老。
