撰文：詹智仁 Jason
從早期的掌上型電腦俗稱PDA，一直到後來的智慧型手機誕生，觸控式按鍵在我們心中似乎變成一種代表"科技"與"新潮"的象徵，因此也看到越來越多產品拋棄過去的實體按鍵設計，就連汽車上面的各項功能按鍵都朝新穎的觸控邁進，但這樣真的比較好用或比較安全嗎？
在不久前我們才報導過，若在行車時使用Apple CarPlay或Android Auto等車機介面，會大幅降低駕駛人對於道路的注意力，嚴重程度比直接拿手機更加危險，甚至超越了酒駕和使用藥物的程度。主要原因就在於駕駛者必須分心去觀看觸控螢幕畫面，甚至因為少了回饋感，還要反覆確認自己要按的按鈕位置，再看一下功能是否有正常啟動，來來回回操作可能就數秒鐘未注意路況，很有可能因此造成追撞或是偏離車道。
根據內政部警政署統計，2018年的交通事故總計超過32萬件，其中有超過31萬件是駕駛人的過失，包含有分心、疲勞駕駛等等，遠遠高過機件故障、行人過失以及交通號誌故缺陷等原因，可見專心駕駛是多麼重要的一件事。
當然若撇除上述非必要的影音介面操控，事實上還有許多車款連空調按鍵都改為觸控操作，不只大大影響駕駛專注力，更不一定達到"好用"這項設計目的，就連近期外媒採訪HONDA Jazz（台灣名為FIT）產品負責人Takeki Tanaka時他也提到，由於收到許多客戶的反應表示：「觸控按鍵不好用又不直覺」。因此最新一代車型已經改為實體按鍵和旋鈕，就是要讓駕駛人不用看就能輕易操作，可以更安心且放心的將注意力放在駕駛上。
雖說現今已經可以做到觸控按鍵的反饋有如實體按鍵般細膩，但相對而言的高成本也不是所有車款通通有，再者日後故障的維修價格肯定非常可觀，因此我們認為慢慢會有其他品牌像HONDA一樣，開始反思何謂真正的直覺、好用，或許走回頭路找尋實體按鍵並不是一件壞事，只要能幫助駕駛提升行車安全都是好事。
