撰文：詹智仁 Jason福特與福斯兩大品牌，在汽車市場中都佔有舉足輕重的地位，而雙方早在去年就有相關合作協議，這也讓外界紛紛猜測，究竟會針對那些項目合作？下一代Ford Ranger會跟VW Amarok變雙生車嗎？終於雙方在近日正式宣佈合作細節，未來不只皮卡要一起造，就連商用車、電動車、自動駕駛技術通通要合作！
在大家最關心的皮卡部份，Ranger以及Amarok在過去可是主要競爭對手，但未來確定世仇變兄弟，預計在2022年登場的新一代車型，兩款車型都將統一由福特設計生產，在大量共用零件前提下推出雙生車型。而如Transporter和Transit兩款箱式貨車，也將比造上述由Ford負責，反之如像Caddy以及Transit Connect等都會用小貨車，則交由福斯開發製造。目前推估，這些共同開發合作的新一代商用車，預計在產品週期內可以達到800萬輛的銷售量。
想想台灣新車市場，全年銷售量也不過40萬輛左右，可見800萬輛是多麼可怕的天文數字，且這還不包括後續福斯將提供MEB電動化平台，讓福特在2023年開始，可以針對歐洲市場推出新款電動車，預計每年的生產量可以達60萬輛。另外兩者也都出資與Argo AI合作，開發自動駕駛相關技術。由此可見雙方在未來汽車市場的野心，互相端出各自的好料，彌補對方的不足，後續前景應該相當值得期待。
但官方新聞稿中也表示，上述協議都不涉及雙方公司的所有權，意思是撇除這些合作，兩者依舊是市場中競爭者。因此我們認為這些雙生車型，未來應該不只換廠徽這麼簡單，勢必會各自再端出牛肉(配備)吸引消費者，且對於商用車型來說，消費者勢必也會相當在意妥善率問題，或許這部份兩位都必須再加加油了。
