ŠKODA建廠125週年世紀大作ENYAQ iV純電休旅在九月一號要正式亮相了，而在曝光之前，官方除釋出兩張輪廓清晰的設計草圖外，同時也找來設計總監Karl Neuhold來談談這台ENYAQ iV有什麼特別之處。首先Karl Neuhold表示，雖然是電動車，但ŠKODA的設計語彙其實是一脈相傳的。雖然在SCALA，KAMIQ和第四代OCTAVIA上可以看到ŠKODA有些新世代的設計元素，但整體概念還是還自招牌的捷克水晶工藝，無論是透視度、折角都還是帶有過去幾項經典的元素在。不過ENYAQ iV跟其他ŠKODA的SUV不同的是，他的前懸（保桿最尖端到輪軸心的距離）較短，同時車頂線條較長，這會營造出更為動感的氛圍與跑格。同時ENYAQ iV設計風格是漸進、平衡和自信的，流線外型可以保有運動風格與寬敞內部空間。同時ENYAQ iV大輪圈與和離地間隙讓他成為更富肌肉感。
前面提到短前懸，Neuhold補充說明，由於ENYAQ iV的MEB電池模組安裝在底盤上，因此車身高度會提高一些，過去這樣的設定會讓車子看起來頭重腳輕，但ENYAQ iV的長軸距巧妙的修正這一點，加上馬達比起傳統引擎佔用的空間更少，也可以讓ENYAQ iV車身更加細長且具備低風阻特性，而ENYAQ iV的風阻係數僅0.27，相當不錯。而Neuhold認為ENYAQ iV是台高顏值的車款，因為他希望外人一看車頭知道這很ŠKODA！因此他們設計專為電動車使用的水箱護罩，讓他更為直立且更往前靠，讓車頭面容更為立體。此外像是全LED矩陣大燈和日間行車燈在ENYAQ iV也會看到。隨著九月一號的逐步邁進，ŠKODA預期也會陸續公布更多ENYAQ iV內外裝照片，屆時車迷就可以知道這台集團首部純電休旅使否能在ŠKODA經典車款史上留得一席之位了！
前面提到短前懸，Neuhold補充說明，由於ENYAQ iV的MEB電池模組安裝在底盤上，因此車身高度會提高一些，過去這樣的設定會讓車子看起來頭重腳輕，但ENYAQ iV的長軸距巧妙的修正這一點，加上馬達比起傳統引擎佔用的空間更少，也可以讓ENYAQ iV車身更加細長且具備低風阻特性，而ENYAQ iV的風阻係數僅0.27，相當不錯。而Neuhold認為ENYAQ iV是台高顏值的車款，因為他希望外人一看車頭知道這很ŠKODA！因此他們設計專為電動車使用的水箱護罩，讓他更為直立且更往前靠，讓車頭面容更為立體。此外像是全LED矩陣大燈和日間行車燈在ENYAQ iV也會看到。隨著九月一號的逐步邁進，ŠKODA預期也會陸續公布更多ENYAQ iV內外裝照片，屆時車迷就可以知道這台集團首部純電休旅使否能在ŠKODA經典車款史上留得一席之位了！
