撰文：蔡至兼 Chien
受到新的油耗與排污法規影響，使得台灣車商的產品布局大亂，甚至為了通過新CAFE，紛紛將有助降低碳排放的油電動力列為首選，一如SUZUKI於10月下旬藉由小改款發表輕油電Ignis後，Swift/Swift Sport的輕油電版也預計在12月聯手出擊，同時還將配置SUZUKI Safety Support，當然價格也會有所調漲。
一如法規的需求和市場趨勢，將在12月導入台灣發表的Swift/Swift Sport輕油電，全面搭載有助於油耗、降低碳排放的12V輕油電複合動力，以及配置ACC全速域、車道偏移等功能的SUZUKI Safety Support主動安全系統，同時也針對小改款提供全新造型輪圈、前後保險桿、車艙內部新飾板及多媒體觸控螢幕等，甚至Swift Sport還升級前285mm煞車碟盤。不過配備面並非Swift/Swift Sport輕油電的重點，畢竟另類的動力設定才帶給消費者截然不同體驗。
小改款Swift這回所搭載1.2L的輕油電複合動力，一如Ignis同樣整合ISG啟動馬達發電機、鋰電池，具有91hp/6,000rpm馬力和12.0kgm/4,400rpm扭力輸出，在怠速熄火系統、CVT變速箱等的幫助下，據日本WLTC模式的測試結果顯示，市區油耗為17.0km/L，郊區為21.5km/L，高速為23.0km/L，整體平均油耗可是高達21.0km/L。而素有日本小鋼砲之稱的Swift Sport，則換上代號K14D引擎與12V馬達組成的輕油電系統，可輸出129hp/5500rpm、23.4kgm/2200rpm功率，雖然馬力下調9hp，在WLTP規範下平均油耗從16.4km/L進步為17.7km/L，也讓Swift Sport在性能與經濟表現都令人更期待。
當然增加了48V輕油電系統，並導入SUZUKI Safety Support安全科技後，且還是小改款的車型，Swift/Swift Sport的身價勢必會有所調漲，若以日前發表的小改款Ignis輕油電來推斷，原本62.8萬元漲至68萬元(漲幅為5.2萬元)，那麼Swift/Swift Sport在小改款前的售價分別為66.9萬元、80.8萬元，若按照Ignis的漲幅售價將為72.1萬元和86萬元，不過以這樣的漲幅恐怕消費者難以接受，如果價格能分別落在70、84萬元，再搭配汰舊換新的補助下，應該會提升在本地市場的競爭力。
除了Swift/Swift Sport輕油電外，Vitara與SX-4 S-Cross勢必也會跟著導入輕油電系統，只是這兩款車都已屆大改款週期，因此必須等到下一代問世才有機會，什麼時候發表？2021年第二季的可能性很高，而導入台灣的時間就要等到2022年之後了！所以從2022年起，SUZUKI在台灣除了商用車Carry，乘用車將全面打出輕油電軍團對應法規和市場，而這應該是大家始料未及的結果吧！
