Mazda 6於2021年、2023年先後退出美國與歐洲市場，日本原廠也於2024年4月15日正式宣布停產，為其22年、3個世代的銷售歷史劃下休止符！這輛被譽為「最美的Mazda」曾是許多人的夢想車款，其基本架構雖然是前輪驅動，但是原廠卻刻意縮減前懸身的長度，讓馬六看起來有後輪驅動車款的雙B味道。有趣的是Mazda 6四門房車為了對應美國市場而特別將軸距拉長（2830mm），座艙空間明顯優於Mazda 6 Wagon（2750mm），此外車身線條看起來也更修長、更優雅、更細緻、更值得收藏，如果您真的有興趣動作務必要快，應該還有庫存車可以買。但Mazda 6的結束並不代表完全斷了根，因為中國長安馬自達推出了純電/油電動力的Mazda EZ-6「後驅」四門房車，車頭是您熟悉的Mazda沒錯，而且全新家族式水箱罩還帶有5D立體設計與LED光條點綴真是精彩，不過車尾則是有點Jaguar i-Pace的味道，然而馬自達還是有注入自家創意，如家族式尾燈設計，還有電動升降尾翼，還是有不同的變化與創意。因中國人偏愛大型豪華四門房車，所以Mazda EZ-6從善如流將車身長度擴增至4920mm，車寬達到1890mm，至於車高則是1483mm，比舊款馬六更大、更霸、更帥，真的就是討好中國人的模樣。但說穿了Mazda EZ-6的外觀與內裝設計，其實是參考長安深藍SL03（無窗框五門斜背），包括懸浮式中控台設計。「深藍」是長安汽車的新品牌，SL03有純電、油電、氫氣三種動力，說穿了Mazda EZ-6就是SL03的雙生車，只是Mazda EZ-6整體鋪陳更為豪華、車頭造型刻意改成馬自達、但車身輪廓與車尾就是一輛深藍！
可惜的是，2023年第三季上市的深藍SL03在中國市場銷售慘澹，箇中問題包括妥善率並不算太好、產能不足導致交車等待期漫長、內裝缺乏質感，今年就看Mazda EZ-6接手之後會不會比較好，畢竟「深藍」這個品牌太冷門了。但話說回來，像Mazda EZ-6這種「中國雙生式樣」不可能當作全球戰略車款來賣，確定歐美都不可能導入，其它包括日本方面也不會考慮，因此Mazda EZ-6應該是和台彎消費者無緣了，如果您對大型豪華房車很有興趣，但又不想買到雙B等級，那麼在台彎可說是唯一選擇大概就是Lexus ES了。別小看此車，其空間真的超大、而且超耐用鮮少故障。
但有趣的是Mazda EZ-6強調「後輪驅動」「車身前後配重50：50」「後多連桿獨立懸吊」，這對純電動車來說一點也不困難，但是對油電複合動力來說這不是這麼一回事，因此Mazda EZ-6所使用的是與CX-60、CX-70、CX-80、CX90相同的縱置直四引擎Hybrid後驅技術平台，純電Mazda EZ-6於中國CLTC測試中取得600km不錯的續航力表現，至於Mazda EZ-6 Hybrid之續航力則是1000km。Mazda EZ-6將於北京車展（中國國際車展）現身，之後就正式上市開始販售，售價預估20～40萬人民幣之間，約台幣90～180萬元。
