KIA EV9已成為全球最成功的三排座椅純電SUV沒有之一，畢竟Tesla Model X已經退燒，至於Hyundai也終於推出了Ioniq 9，就是EV9的孿生兄弟，使用相同的E-GMP電動平台，提供寬敞的空間、豪華的內裝、頂級的配備、以及優異的續航力，不論何種動力，單次充電都有超過500km的能耐，證明最實用的多人座純電SUV不需要電動鷗翼門，也不需要超級曝曬的無限天窗。
Ioniq 9的電池模組是一個高達110.3kWh大容量的扁平設計，平鋪在底盤上，但這也意味著Ioniq 9座艙地板的平整性無虞，當車宿使用相對便利，但原廠還沒準備好將此車變成貨車使用，至少車頂線條還不是那麼筆直、空間還沒有做最大化利用，然而優異的續航力當然才是重點，且Ioniq 9理所當然提供單馬達後驅長程版、雙馬達四驅長程版、雙馬達四驅性能版。
‧ Ioniq 9單馬達後驅長程版：可產生215匹最大馬力和35.6kgm最大扭力，續航力達620km。
‧ Ioniq 9雙馬達四驅長程版：可產生310匹最大馬力和61.4kgm最大扭力，續航力尚未公布。
‧ Ioniq 9雙馬達四驅性能版：可產生430匹最大馬力和71.0kgm最大扭力，續航力達尚未公布，0-100km/h約5.2秒，極速200km/h。
‧ 全車系採用800V電力系統，具有350kW直流快充效率，電能補充從10％～80％僅需24分鐘，最大拖曳能力可達2270kg。
根據不同的內裝座椅配置，車內有足夠的空間容納六～七人，都是成人而非5+2座，第二排的乘客將能夠體驗現代汽車出名的商務艙舒壓座椅，具有腿靠與動態按摩功能。第一排和第二排座椅也能完全平放，第二排座椅也可以旋轉，可與第三排乘客面對面玩桌遊或打麻將！但此功能在某些國家僅限車輛靜止狀態使用。
座椅和內裝塑料均採用環保內裝，範圍從符合環保永續規範的皮革、還有可回收循環利用的聚對苯二甲酸乙二醇酯織布，甚至還包含羊毛材質。數為儀錶板和中央螢幕連結一起，採雙12.0吋設計，八隻揚聲器音響系統是標準配置，可升級Bose 14隻揚聲器系統，錢砸下去就有！
Ioniq 9 的軸距為3130mm、總長為 5060mm，空間相當寬敞，即便是第三排座椅，依然可以正常地乘坐二位成人，整體空間表現就像是一輛Toyota Sienna豪華MPV，不用說，這樣的車型在美國當然好賣，如果推出頭等艙超豪華雙座加電動私密隔屏式樣，相信可以掠奪Toyota Alphard或Lexus LM豪華雙座版的市場！
在三排座椅狀態，Ioniq 9依然具備充裕的617公升後行李廂容量，第三排座椅折收後，即可達到1329公升的超大容積，而且此車還有前行李廂可以使用，依照驅動方式之不同，提供88～50公升不等的容量，幾乎不用擔心空間不足的問題。
低風阻也是Ioniq 9的一項特色，而且並未因此科技設計而減損美學涵養，如果選配數位後視鏡（就是沒有玻璃、只有攝影鏡頭的左右後視鏡），Ioniq 9的風阻係數可低至0.259Cd，但這和Model X 的風阻係數0.24 Cd還有一小段差距，不過Ioniq 9的空間與機能完勝，除非您比的是故障率很高的電動座椅變化。
為了符合環保主題，Ioniq 9 使用了「回收輪胎廢料」製成的新型烤漆，但這絕對不是金屬粉的替代物，所以您不會在鈑金表面看到橡膠顆粒！言歸正傳，買家可以從16種不同的顏色中進行選擇，其中有一些是專為Ioniq 9設計的新色調：青瓷灰啞光、青瓷、金屬灰色、電離層綠珍珠、日落棕珍珠、宇宙藍珍珠，還好，這些名稱都不會讓人聯想到廢棄輪胎！個人覺得此車配色很重要，否則看起來會有點呆板與單調，尤其是車尾，其中深色系又優於淺色系。
目前還沒有關於定價消息，但據信在台灣起始售價絕對要壓低在300萬以下，這樣對於其他大型豪華SUV或MPV相對有競爭力。最後，Ioniq 9將於明年初正式上市，還不是現在，至於台灣方面，可能要等到明年第三季之後。
