SUBARU Levorg 2.0 GT-S Eyesight於月初正式上市，本著一身多項安全輔助配備與更強動力，售價139.8萬的Levorg 2.0 GT-S Eyesight扎扎實實的成為140萬內性能、安全最優秀的旅行車。

對於水平對臥愛好者、家庭旅行族來說，先前的Levorg 1.6版本或許可以滿足他們，不過對於動力有更多要求的人們，想必更指望2.0版本上市；2.0升版本搭載缸內直噴水平對臥四缸DOHC FA20 DIT型渦輪增壓引擎，擁有268匹馬力、35.7kgm扭力，配上CVT無段式變速箱，極速可以達到235km/h，就帳面數據來看，的確有了嶄新的吸引力，不過你可以期望的，不只是動力方面而已，我們來談談2.0 GT-S Eyesight究竟有多少斤兩。

我們從駕駛感受談起，這具FA20 DIT型2.0升渦輪增壓引擎帶給Levorg非常輕鬆的提速，SUBARU將2.0車型配上SI-DRIVE系統，透過行車電腦、變速箱控制器、電子油門控制器來調整節氣門及供油多寡，讓駕駛可以任意切換三種動力輸出曲線（I、S、S#）。筆者在市區行走時，在無需拉高轉速的環境下設定I模式，加速趨於線性，同時也能降低油耗（約10%），上山之後將動力切為S#模式，扭力湧現非常突出，中轉速開始便扶搖直上，配上CVT模擬真實檔位的M手排模式，有優秀的駕駛樂趣，而268匹馬力配上這樣的車型，可謂駕輕就熟。在操控方面，Levorg 2.0有良好的路面回饋感與靈活度，配上速霸路獨門對稱式四輪傳動系統，能夠輕快平穩地應付各種中低速彎，不過為了顧及舒適度，懸吊設定在高速支撐性略為不足，車身易有明顯側傾，但整體來說，精準的轉向、紮實的底盤、清晰的回饋、舒適的品質、優異的加速，Levorg成功地將這些特性均衡的揉合起來，躍身成為兼顧空間機能與操控樂趣的性能旅行車。

2.0車型在外觀與內裝設計、配備上與1.6幾乎相同，連最容易辨認的燈系、排氣管、輪框都採用相同規格，主要的提升為動力及中控觸控娛樂系統的更新，2.0版本追加Apple CarPlay手機連結平台。而2.0身為該車款旗艦，Subaru自然將它搭上Eyesight安全輔助系統，包含預防碰撞自動煞車、預防碰撞油門控制、車道偏離警示 、車道偏擺警示、主動車距控制定速巡航、前車駛離警示六項安全被動式系統。開在擁擠的市區中，碰撞預防煞車系統在必須情況下很貼心地介入，特別是無止盡的走走停停，總是讓人疲勞，此系統能有效降低與前車碰撞機率。在試車的途中挑了一個無人的路段測試車道偏離系統，系統發出的提示聲實能有效提醒恍神或是疲勞狀態的駕駛，而Levorg相對較受年輕族群的喜愛，Eyesight提供的保護對於新手來說，亦是學習路程中的一大福音。

Levorg 2.0 GT-S Eyesight是一部文武兼備的性能旅行車，即使它的戰鬥氛圍不若WRX車系，但它帶給駕駛的感受是一種建立在安全、舒適上的輕鬆快意，可以是一部載全家出遊旅行的好座駕、可以是假日獨自休閒上山去的運動夥伴、可以是都會生活的好幫手；人們一生中都有不同的角色扮演著，Levorg 2.0 GT-S Eyesight能變化多種角色，陪著你以各種姿態迎接每一天，最重要的是，它能夠信心滿滿地守護你的安全。