台灣車事


【市場評論】史上最霸氣院長落漆?管不動財長任由貨物稅荼毒百姓!  

撰文:蔡至兼 Chien

被稱為「台灣史上最霸氣」行政院長的蘇貞昌,曾在2019年下達指示要財政部和經濟部兩部首長要苦民所苦,針對「貨物稅」要考慮調降或取消,然而不知是院長落漆還是財政部長反骨,居然到今天無論財政部還是稅賦署都仍給民代「硬釘子」碰,繼續要以「早可以送進博物館」的貨物稅持續荼毒百姓!

由於電動機車的崛起,加上機車業者認為起跑點不公平,2019年可謂「油電大戰」最白熱化的一年,其中在名為「輔導機車行升級轉型說明會」中,行政院長蘇貞昌可是特別指示時任經濟部長的沈榮津,以及財政部長蘇建榮二人,評估調降機車貨物稅的可行性,並提出「政府降多少、業者跟著減多少」的想法,機車業者也大表贊同,兩部會首長也點頭表示認同與全力配合,不過現在回想起來當時蘇建榮的表情好像有點怪(似乎面有難色…),結果大選一結束這事就完全走鐘變了調,2020年開始財政部長先是左推右擋拿出各種理由塘塞,再來就是祭出補助再延長五年虛應一番,然後對外宣告此乃茲事體大,貨物稅必須和環保綁在一起,因此要朝能源稅去課徵,這好像與當初蘇院長承諾的「差很大」,是財政部長不聽話還是院長霸氣不足?又或是根本不鳥上級指示?還是仍存著「公務員心態」根本就不想修改「不合理」的稅收?

真要說環保,為了符合「非常」也「異常」嚴苛的七期法規,燃油機車比起過去排放廢氣量已少了95%,這也稱得上「環保」(別拿號稱環保的電動機車來說嘴,電池回收、製造的汙染),正因為要符合法規,業者必須付出更多的費用給系統廠商,而業者又不是開廟(開廟也要等人捐獻香火錢才有柱子!),這些多出來的費用自然要加在售價裏頭,消費者就得付出更高的代價,結果財政部與稅賦署居然沒有同理心,硬是不想取消那過時又收得不公不義的17%貨物稅,然後改以每五年談一次的補助取代(這補助還是汰舊換新,試問沒有舊車怎麼換新?擺明就是要老百姓多付錢!),這下好了!稅照收讓國庫飽飽,百姓卻是買個「庶民交通工具」卻要被扒好幾層皮,傷荷包嗎?當然傷!都已經繳了一大堆的稅,就連這點小確幸都不給,只能說財長真有你的。

所以說,蘇院長你的氣場真的太弱了,答應的事情居然讓財長給全盤否定,看來你的霸氣也只能「電電」警察局長;而財政部長可別虛應了事,雖然你曾有幫台北市政府減債的經驗,但也別增加老百姓負擔來替國家還債,畢竟百姓的荷包真的很緊,貨物稅也已經可以作古,請千萬別想什麼能源稅之類的鬼東西,空汙費收得還不夠嗎?「費」和「稅」是政府巧立名目的說詞,對民眾來說可通通都是從口袋中拿出去的「血汗錢」!

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