這不是新鮮事，但問題是為何如此倉促？Nissan隨時要宣布破產了嗎？Mitsubishi隨時遭殃？其實都沒有，Nissan還可撐個一年才會走頭無路，如果Honda真的要「併吞」Nissan的話，當然要等到2025年Nissan銷售量真的跌到谷底、股票價值變成壁紙之後再進行收購動作，這才是最賺、最補的無痛收編戲碼。目前Honda的市值約莫是Nissan的十倍，但是到了明年可能就是「二十倍」！屆時Honda對於Nissan的控制與操作可說是更加完全、予取予求、何樂不為？那麼Honda又為何要如此倉促地與Nissan以及還在考慮要不要當小三的Mitsubishi宣布合併？答案就是日本政府的干預，以及鴻海集團對於Nissan的高度興趣！畢竟鴻海集團目前擁有電動車研發與製造能力，但是缺了一個能在第一線作戰的品牌與現成通路，自創又顯得緩不濟急且成本過高，因此「拿下Nissan」無疑是最迅速便利的捷徑！別以為鴻海集團沒有那個本事，目前鴻海集團的市值其實和Honda集團在伯仲之間，都是Nissan的十倍左右，雙方都有本事吞下Nissan、再拿Mitsubishi開外掛！但併吞Nissan對Honda來說其實沒有那麼有利，因為Honda與Nissan的同質性太高、多數版圖重疊，很難發揮1+1＞2的神蹟奇事，基本上能達到1+1＝2就偷笑了！說穿了Honda就是想要Nissan已經起步的電動車版圖而已，其他方面Honda都有了。但整併Nissan集團對鴻海來說則是如魚得水，還可外加Mitsubishi這頭小牛犢（如果三菱汽車想要脫離此一關係，就必須拿很多錢買回Nissan手中的持股），這絕對比拿下Sharp有利多了，因此鴻海集團對此事件會有多積極，相信讀者們不難理解。
但是鴻海集團不可能逼Nissan就範，日產汽車才不願意投效這個以血汗工廠聞名的嗜血集團，意思就是一旦被鴻海集團收編，Nissan高層絕對是不得善終！完全不會有鴻門宴「杯酒釋兵權」這回事，當然是以包青天模式直接拖出去斬了！簡單說Nissan唯一想嫁的「真愛」就只有Honda！但這對Honda來說則是騎虎難下的狀況，因為日本政府也不願意看到Nissan被鴻海集團併吞，但是明年Nissan股票一旦跌到谷底被相關控股公司打包釋出後，鴻海就有機會入主Nissan之經營權！當然Honda也是這麼想要自然而然、順理成章地接管Nissan，但目前的狀態就是有鴻海這位強大的競爭者或說是高層的掠食者，加上日本政府於Sharp收購事件後對鴻海集團有點感冒，此外也不願意讓Nissan再次落入其他國家之手，以免又重蹈Renault執掌經營之覆轍，或說是不希望再看到任何的高恩事件！對日本來說是很丟臉的事…因此日本政府才會積極促成Honda與Nissan提前聯姻或說是「入贅」都行，反正就是要提前送做堆！但說真的Honda對此事件其實相當傷腦筋，因為壞了他們的內部盤算，原以為等到Nissan宣布破產就可以進行內部組資切割與整併，直接砍掉無用+無能+無腦的部門與管理階層，這才是Honda想要的「變形金剛合體」不用喝Red Bull就能直接升級一對翅膀！但是像今日這樣的提前收編真的很不好操作。相信日本政府對於Honda與Nissan的合併將給予相當的好處，而Honda不得已的新策略就是要重新成立一家共同控股的新公司，層次在Honda與Nissan之上，換句話說Honda與Nissan都將成為新控股公司的子公司，至於Mitsubishi要不要加入，可以考慮到2025年1月底前再決定，其實這不是「要與不要」的問題，而是接下來近一個月的評估與談判，當然要尋求最有利的條件。
M家目前獨立出來沒有好處，只是等著被其他強者收編而已，比如說鴻海集團！這就是沒魚蝦也好的道理…如果鴻海集團畫出來的大餅很美味可口，同時也有發展與企圖心，說不定可以考慮考慮喔！畢竟Honda、Nissan、Mitsubishi的同質性都很高，Honda既有了Nissan，M家就只能往邊緣擺當個「角落生物」，與其被放在龍尾、不如跳出來當個蝦頭還比較自在是吧！說不定哪天還能變成龍蝦…回歸正題，2025年6月Honda與Nissan將擬定合股轉讓計畫，確定雙方合資細節（當然是由Honda做頭主導），然後就是新集團新朝氣開始營運，並呈現幾家歡喜幾家愁的狀態，意思就是Nissan沒用的組資與管理階層終究還是要被剪除，此外還有複雜的整併等操作，並於2026年4月召開臨時股東大會，接著在2026年7月到8月之間，新控股公司的股票就會在東京證交所上市，屆時Honda與Nissan將會下市，大致上完成合併後的新集團的基本營運程序，真的就是曠日廢時。因此讀者可以想像，如果Nissan宣布破產保護，那麼Honda真的好處理多了，根本不需要辦這場耗時耗力的世紀婚禮，而且可以直接拿著「HONDA」本田金字招牌在全球耀武揚威！但說真的這場婚禮並沒有人開心，因為大家都在盤算著未來該如何獲取最大利益，畢竟合併後新控股公司就是世界第三大汽車集團了！誰不不想往上爬多吸幾口新鮮空氣呢？換句話說，這樣的經營方式內耗頗大、消磨掉的時間也太長，與Honda原本的盤算很不一樣，可能還會阻礙未來發展，且能否持續向上還是一大挑戰，目前鄰近的韓國車廠如日中天不斷茁壯，此壓力頗大，之後Honda與Nissan還必須為著這得來不易的「世界第三大」艱苦奮戰，否則鐵定被同業看笑話！（相關報導 https://www.lian-car.com/articles/read/39152.html）
