‧ i3 M60配備全新 M Performance 套件與 M 款部件‧ 原廠對於馬力數據始終保密！怕傷了M350燃油動力脆弱的心靈？今天，BMW的新聞佔據了各大汽車媒體的版面，主角當然是全新3系列（燃油動力版）及馬力強勁到直逼M3的M350 xDrive（相關報導 https://www.lian-car.com/articles/read/42929.html ）。但BMW更怕消費者忘記先前已發表的i3純電動車，因此BMW正在推出一款帶有性能M徽記的3系列電動車，這就是純電派系首款M Performance 版本的i3 M60。
雖然i3 M60要到明年才會上市，具體規格與參數目前仍處於保密狀態，但已曝光的照片完整展現它的全貌，更令人興奮的是，BMW已經為i3 M60配備了完整的M Performance高性能套件。據說這些套件能使其外觀「更接近明年即將發表的純電動M3」那種深具侵略性的風格，此外還有大量碳纖維材質的選配可供選擇，相信每一個套件的價格都不會太便宜。 好的，目前BMW對於i3 M60的 性能評價只有“動力強勁”四個字！不知道是馬力太弱怕被嘲笑，還是馬力太強、深怕燃油版M350 xDrive收不到訂單？因此刻意隱瞞了i3 M60的實際動力輸出。目前只知道i3 M60配備了兩具用於全輪驅動的前後電動馬達，合理推測它的動力輸出將輕鬆超越普通版i3 50 xDrive，後者擁有463匹最大馬力和65.5 kgm最大扭力。好的，i3 M60如具備600匹馬力只是剛好而已，700匹就是大快人心！但整體來說，7字頭的馬力，BMW應該會留給純電M3來承繼，所以6字頭應該是合理數字。
BMWi3 M60將會非常快 但也不能太快！
因馬力與扭力的升級，相信i3 M60的0-100km/h加速成績，會比i3 50 xDrive的4.7秒更快，但是為了給燃油動力M350 xDrive一點面子，因此相信i3 M60的0-100km/h加速成績，將會和M350 xDrive平起平坐，也就是在3.9秒左右，且絕對不能超過現行款M3的3.6秒，不是不到，而是要給燃油動力一條生路，不要做得太絕…i3 在 WLTP 能耗循環測試中，續航里程高達 912 公里！是的，更寬鬆的NEDC循環測試規範就是破千，里程焦慮似乎不存在，只有忘記要充電的可能性！不過考慮到 M Performance 車型更注重性能，i3 M60的續航力不太可能達到這個水平，但差一點也沒關係，WLTP如果還是有800 km的水準，相信玩家不會因此而收手。M3電動版即將上市
2027年，BMW還將推出動力更強勁的純電動版M3，搭載「四台馬達」和類比換檔系統，原廠已表示純電M3並非標榜突出的馬力數據，而是強調最初色的賽道操控實力。至於下一代採用直列六缸引擎的M3，預計要等到明年底才會問世、並且要2028年才會上市。或許純電M3可以在賽道操控方面壓制燃油版M3，但BMW並不會想讓純電M3的直線加速成績全面超越燃油版M3，嗯…這是在繞口令嗎？誰叫BMW不啟用「iM3」這樣的命名方式( https://www.lian-car.com/articles/read/42465.html )，但是為了區隔二者的差異，使用「M3i」可以嗎？
