在流線的輪廓下能創造出Cd 0.27的超低風阻係數，車身尺碼比Q7略小一些些，後方車頂傾斜的幅度創造出Coupe的風格。
不過全車的重點還是在於動力系統上，搭載具有110kW（約150hp）功率的輕量化第五代全新氫燃料電池，於鋰離電池輔助下可再增加100kW（136hp）功率，同時提供550Nm的扭力表現，0-100km/h加速約七秒，極速可達200km/h，最大續航力更高達600公里。
內裝大量運用上OLED想是與觸控螢幕技術，打造先進的多媒體虛擬座艙，並提供高科技駕駛輔助系統。
氫燃料電池車Audi H-Tron Quattro Concept北美車展登場
Audi於2016年北美底特律車展發表最新的Audi h-tron quattro concept，這輛嶄新動力的LSUV採用第二代MLB evo模組化底盤打造，擁有較方正、簡約的新一代家族特徵。
在流線的輪廓下能創造出Cd 0.27的超低風阻係數，車身尺碼比Q7略小一些些，後方車頂傾斜的幅度創造出Coupe的風格。
不過全車的重點還是在於動力系統上，搭載具有110kW（約150hp）功率的輕量化第五代全新氫燃料電池，於鋰離電池輔助下可再增加100kW（136hp）功率，同時提供550Nm的扭力表現，0-100km/h加速約七秒，極速可達200km/h，最大續航力更高達600公里。
內裝大量運用上OLED想是與觸控螢幕技術，打造先進的多媒體虛擬座艙，並提供高科技駕駛輔助系統。
在流線的輪廓下能創造出Cd 0.27的超低風阻係數，車身尺碼比Q7略小一些些，後方車頂傾斜的幅度創造出Coupe的風格。
不過全車的重點還是在於動力系統上，搭載具有110kW（約150hp）功率的輕量化第五代全新氫燃料電池，於鋰離電池輔助下可再增加100kW（136hp）功率，同時提供550Nm的扭力表現，0-100km/h加速約七秒，極速可達200km/h，最大續航力更高達600公里。
內裝大量運用上OLED想是與觸控螢幕技術，打造先進的多媒體虛擬座艙，並提供高科技駕駛輔助系統。
