從前車界常說Audi是最會打造科技內裝的車廠，如今這句話可能得改口，因為Porsche公布旗下最新款電動跑車Taycan的內裝照，車內不僅看不到太多的實體按鍵，更一口氣用上四個螢幕做資訊傳達，開Taycan就像開飛機一樣酷炫。坐進駕駛艙印入眼簾的是超大16.8英寸的全數位虛擬儀表板，原廠強調，雖然它很大，但無論是外觀造型還是顯示內容，完美保持了自1963年開始的「清爽」風格。在Taycan上面，設計師為了展現現代化螢幕的輕薄與未來感，因而拿掉了外部整流罩，不過設計仍以駕駛可以一眼獲得全部資訊為首要考量，同時還考量到眩光問題，在材質上經過特別處理。
同時具備四種顯影模式供駕駛選擇，包括經典模式、地圖模式、全地圖模式與簡約模式。不過先前VAG旗下車款已經大量採用類似設計，因此在界面上倒沒有特別讓人驚艷之處。同時由於車內實體按鍵已經大幅減少，因此Porsche 預告會導入“Hey Porsche”的語音助理系統，不過此舉遭外媒狠酸，根本就是跟著賓士的腳步在走。不過這套系統還是整合了全車如PASM、導航、音樂等所有應用程式，駕駛可以更集中於道路上，不需分神操作車上其他功能。同時如同918一樣，Taycan取消了柱狀排檔桿，改以旋鈕方式呈現，同時增高中控台高度，營造低坐姿感受，讓整體跑格更為提升。
此次Taycan另一個兩點就是除了中框台上的雙層觸控螢幕外，現在連副駕駛座前也多了一個螢幕，而且與中控台的螢幕連成帶狀，如同電視牆一樣壯觀。同時為了展現電動車的未來感，Taycan取消了實體冷氣出風口的調整鈕，你得透過螢幕進行集中風量與擴散兩種出風模式。如果你選購Advanced Climate Control高級氣溫控制系統，那麼還可選擇共四區的風量與溫度調整。內裝材質除了可以高度客製化選擇皮革外，為顯示環保意象，Taycan在一些內裝素材上選用了回收再製品。最後，官方還宣佈一個彩蛋設計，那就是秉持傳統，Taycan啟動鍵同樣設在方向盤的左後方，
同時具備四種顯影模式供駕駛選擇，包括經典模式、地圖模式、全地圖模式與簡約模式。不過先前VAG旗下車款已經大量採用類似設計，因此在界面上倒沒有特別讓人驚艷之處。同時由於車內實體按鍵已經大幅減少，因此Porsche 預告會導入“Hey Porsche”的語音助理系統，不過此舉遭外媒狠酸，根本就是跟著賓士的腳步在走。不過這套系統還是整合了全車如PASM、導航、音樂等所有應用程式，駕駛可以更集中於道路上，不需分神操作車上其他功能。同時如同918一樣，Taycan取消了柱狀排檔桿，改以旋鈕方式呈現，同時增高中控台高度，營造低坐姿感受，讓整體跑格更為提升。此次Taycan另一個兩點就是除了中框台上的雙層觸控螢幕外，現在連副駕駛座前也多了一個螢幕，而且與中控台的螢幕連成帶狀，如同電視牆一樣壯觀。同時為了展現電動車的未來感，Taycan取消了實體冷氣出風口的調整鈕，你得透過螢幕進行集中風量與擴散兩種出風模式。如果你選購Advanced Climate Control高級氣溫控制系統，那麼還可選擇共四區的風量與溫度調整。內裝材質除了可以高度客製化選擇皮革外，為顯示環保意象，Taycan在一些內裝素材上選用了回收再製品。最後，官方還宣佈一個彩蛋設計，那就是秉持傳統，Taycan啟動鍵同樣設在方向盤的左後方，
