已經在2017年四月台灣市場寫下40%佔比的進口車，不僅令國產車廠拉警報，現在更有歐洲進口品牌頂著「國產身價」造成威脅，如今Suzuki新成員Ignis將以可愛的造型，讓消費者的心全然融化，並有機會造成國產品牌更大壓力。
由於Ignis即將在5月10日舉辦媒體試駕，按照以往的操作推測最快將在六月中旬發表，而Ignis不僅是Suzuki新中期計畫「NEXT 100」的要角，也是繼Vitara、Baleno之後的新世代產品，屬於品牌最入門車款，定位上比Baleno更小，雖說在國外為「小型跨界」，但引進台灣後未配置車頂行李箱架，似乎要以純都會路線來取代輕度越野。當然Ignis發表後將對手可不少，按照車身尺碼和價格來看，Ford Fiesta、Honda Fit、Kia Morning、Mazda2、Mitsubishi Colt Plus、Nissan March、Skoda Citigo、Smart Forfour、Toyota Yaris、VW Polo等都在射程範圍內。
只有2435mm軸距和3700×1660×1595mm車身尺碼的Ignis，實車的確不大，但小歸小卻是可愛有具個性，車頭採一體式設計的水箱護罩，頭燈兩側均配有LED日行燈，就造型而言很有強烈都會風，簡單來說光賣相可以男女通吃。大走簡約風的內裝鋪陳倒是比Vitara、Baleno要來得活潑，主要是中控台上靠獨立觸控數位螢幕以及雙彩飾板的幫助，讓視覺上更為搶眼，當然多功能方向盤、恆溫空調都將列入清單中。動力部分雖說原廠共有三主引擎設定，但為了與Baleno和未來的Swift區隔，台灣所引進的只有1242c.c.直列四缸自然進氣汽油引擎，可輸出83hp/6,000rpm、11.7kgm/4,400rpm的功率，搭配CVT無段自動變速箱後，就歐洲測試結果達到20.4km/L的平均油耗；造型頗具設計感的16吋輪圈，則標配Bridgestone Ecopia 175/6R16的輪胎。
安全科技方面，TETC車體結構、ESP、ABS、六具SRS氣囊、行人減輕衝擊鈑件等都列為標配，不過礙於售價成本考量，以及日本原廠的策略規劃，日規版配備車道偏移、自動煞車、行人偵測等功能的雙攝影機輔助系統，則無緣納入台灣規格的選項中。
至於攸關消費者荷包以及能否熱銷的價格，從Baleno上市後採取唯一等級銷售卻獲得良好迴響來看，Suzuki有很高的機會在引進Ignis時同樣規劃單一規格策略，售價預估會落在新台幣62.5萬至63.5萬元之間。話說猜測的價格雖比部分國產車要來得高，但想想安全配備如此完全，長相又是非常討喜，這對消費者而言Ignis確實是展現個性化的好選擇。
