TEXT：張凱安 Kyle
隨著科技進步神速，過去那些單純會動會跑的汽車，如今一台台都變成主動式安全配備滿載、便利配備無所不在、螢幕越做越大的高端科技車，而我們熟悉的控制介面也從按鍵變觸控，從觸控變成語音及手勢控制，那接下來呢？我們習以為常的汽車接下來又會出現什麼我們從來沒見過的先進科技呢？
近期結束的CES美國消費大展雖然主軸不在車，但不少科技公司皆有針對駕駛座艙推出更厲害的科技，其中最快、最便利、且最有可能實現的即是臉部辨識及高階HUD投影。臉部辨識這個功能在現在不少手機上現在皆有配置，因此要將此功能導入汽車座艙，理應不是難事，重點只在研發成本、產品價格以及如何與車室鋪陳做整合。
那臉部辨識的功能要用在何處呢？和手機一樣，最主要的用途就是解鎖。現在多數汽車都有（或是可以選配）引擎啟閉鍵－也就是感應車鑰匙的功能，然而臉部辨識技術的導入，則同樣可以整合感應車鑰匙的功能，讓駕駛進入座艙後只需雙手握住方向盤、將臉對著鏡頭，即會啟動車輛；除了解鎖之外，臉部辨識功能更可以將疲勞偵測的精準性提升到一個新層次。
以安全系統聞名的豪華品牌M.Benz、Volvo皆有疲勞偵測的駕駛輔助系統，前者是透過方向盤內的感測器去偵測駕駛有無不正常的轉向動作，後者現階段所研發的則是藉由紅外線去掃描駕駛的眼球動作，經由眼皮垂落程度、眼球注視方向去判斷駕駛的精神狀態，而臉部辨識勢必能更精確地，連同眼皮、眼球動作一起去判斷駕駛的精神狀態，並進一步給予駕駛提醒。
再來則是AR HUD投影，現階段汽車所配備的HUD最多顯示時速、速限、以及簡易的導航路線指示（在新款LEXUS LS身上，還能看到華麗的啟動特效），除了範圍面積小，也十分受限駕駛的坐姿和視線，然而在CES展覽上，即出現透過AR擴增實境投影的方式，將實況導航、道路資料、行人及車輛警示等資訊，全部投影在擋風玻璃上的新科技出現，不只克服了駕駛視線、投影面積小的問題，更讓駕駛可以更清楚地掌握所有的行車資訊。
除了上述的兩項新科技，在本屆CES還有其它許多相當厲害的高端科技如可與乘用人互動的AI智能助理、透過腦波偵測進一步對駕駛進行操控輔助的主動式安全配備、以及經由眼球偵測辨識乘用人身分的辨識系統等，每一個皆相當跨張厲害，不過基於技術成熟度、研發速度及成本等因素，應當不會在短時間內變成一個好用又便宜的車室配備，在此才沒有向大家做盡一部介紹。
