‧ 設計靈感當然是源自第三世界非常盛行的「嘟嘟車」‧ 嘟嘟車原為日本1930年代相當盛行的三輪輕貨車，之後被南亞、東南亞、中南美洲國家發揚光大‧ Fiat Tris僅有12 匹馬力，但是拜馬達高扭力之賜，載重能力達540kg三輪車、跑不快、上面不坐老太太…因為在台灣微型載貨三輪車只供「物流業」合法掛牌使用，任務就是市區配送之最後一里路，提供物流士更舒適、更安全、更有效率的載運工具，尤其是這輛Fiat Tris。飛雅特集團以研發與生產小型車款聞名，如Fiat 500與Panda、Punto等等，但這家義大利汽車製造商從未生產過三輪車。然而Fiat Tris純電動三輪車的出現，並非造福一般人，因為Fiat Tris純粹是以「商用」為出發點，所以Fiat Tris僅有貨斗車、平板車、底盤車三種基本架構，完全不像一般當計程車使用的嘟嘟車，後面還有雙座、三座或四座等乘用機能。Fiat Tris的長度為3.12公尺（可修改），比一般摩托車或三輪機車更長，適合載運更大量的貨品，加上駕駛座有前擋風玻璃與頂篷，還具備大型數位儀錶板、雨刷、USB充電孔、12V電源座、置物箱、三點式安全帶、倒車蜂鳴器，提供更舒適、更安全、更便利的物流作業環境。
像這樣的電動三輪車一點都不稀奇，各國許多小車廠都能自行打造，根本不需要飛雅特出手，但Fiat看中的是企業的大量採購案，主要銷售對象為非洲與中東，畢竟Fiat Tris品牌有聲量、造型很可愛，此等規模與說服力當然不是一般小廠所能比擬。此外Fiat Tris也接受客製化車款，範圍就不只是運輸或倉儲，還能囊括共乘、休閒、餐車、工程等延伸服務。為了讓後勤為戶更經濟簡易，Fiat Tris採用非高壓電範圍的48V電池模組，電容量為6.9kWh，搭配12匹馬力、4.5kgm的電動馬達，強調低轉速扭力而非功率，最高速度可達45km/h，續航力為90km，無快充系統，所以3.5個小時才能補充80％的電力，4.5個小時才能達到滿電狀態，不難看出這就是一個經濟導向的物流工具，差別就在於「更可愛」而已！尤其是外觀烤漆與LED頭燈…哪天在台灣看到Fiat Tris，請勿大驚小怪，因為台灣物流業早就可以合法使用電動三輪車。唯交通部目前僅開放最大載重200kg之物流專用電動三輪車，Fiat Tris的540kg顯然超標非常多，所以短時間還是不可能引進台灣…至於Fiat Tris取代傳統嘟嘟車的可能性依然偏低，因為續航力不夠遠、充電時間不夠短，加上價格因素，真的就只能走企業大規模採購案了。
▲台灣物流業專用之電動三輪車，載重限制為200kg、密閉貨廂容積為800公升
