撰文：蔡至兼 Chien
從我有記憶以來的40多年，「中華民國萬萬稅」一直為老百姓所揶揄，尤其是1946年國民黨接管台灣後所制定的貨物稅，雖然74年來的徵稅品項已簡化為七大類，且當初美其名是為了「奢侈」而課稅，然而包含機車、家電乃至飲品，哪一項不是庶民經濟？說穿了就因具有稽徵成本低、稅收穩定這兩大特性，使得政府相關部門根本不願調整，咦？屬於地方稅的燃料費好像也很雷同！ 
打從1946年開徵的貨物稅，其實有其歷史背景，也因此歷經多此的修改，從28大類縮減為目前的七大類，也就是車輛類、輪胎橡膠類、飲料品類、平板玻璃類、電器類、水泥類、油氣類等，如果要和庶民經濟有直接關聯性的，就非機車、家電與飲料品莫屬，就拿目前討論熱度最高、也即將進入立法院二讀的「機車貨物稅」為例，約3.6萬平方公里的台灣島人口2,360萬人，機車總數差不多是1,400萬輛，等於平均1.69人就保有一輛機車，如此高的普及率等同於人民生活不可或缺的交通工具，更可視為庶民經濟與移動最重要的一環，既然已經與庶民畫上等號，為何還要將其視為「奢侈品」，進而課徵高達17%的貨物稅？說穿了此乃「黨國時代」遺留下來的陋習，為何至今還要繼續徵收？因為老百姓沒有大舉「含扣」，而且又收得理所當然又容易，「多一事不如少一事」的公務員心態，自然就不會想去做大幅度修改！ 
雖說目前政府針對節能家電進行補助，等同於變相減稅，但實在與0%貨物稅有很大差距，最近家中冷氣需要更換，壁掛式的室內機兩台加一台室外機要價約新台幣5萬元，如果按照能源局補助也才新台幣2,000元，但如果是免貨物稅金額高達1萬元，2,000和10,000的差別…如何，很有感吧！也就是說已經是大多數家庭「標配」的冷氣，有20%就必須繳給政府，至於機車，就以目前大宗的125c.c.速克達來說，售價約莫在8萬元左右，這可是包含上繳國庫17%的貨物稅在內，也就是說若沒有13,600元的貨物稅，一輛速克達只要66,400元即可入手，所以目前所謂的ABS/CBS減免、汰舊換新（這項可是完全不符合公平交易）等補助，看似一大利多也可視為減徵貨物稅的一種模式，但補助都有逐年遞減的賞味期限，而且補助的總金額遠不及零貨物稅，說白一點就是政府給點甜頭堵老百姓和業者的嘴罷了！ 
但「上有政策下有對策」是千古不變的道理，就有家電業者為了規避貨物稅大玩文字遊戲，就拿購物網站或者賣場為例，液晶電視瞬間變成了附有視訊盒的「液晶顯示器」，當場省下13%；既然如此，乾脆建議機車業者將產品改名，以「機動鐵馬」來取代機車一詞，搞不好那17%就無須繳納國庫，車價當下就便宜很多，消費者無感嗎？絕對很有感！ 
按照財政部所公布的2019年稅收顯示，2兆4,497億元的總稅收中，貨物稅為新台幣1,756億元，約占總稅收的7.1%，是僅次於營業稅（新台幣6,453億元）與綜合所得稅（新台幣4,977億元）排名第三高的稅收，比起新台幣1,224億元的關稅還多出新台幣500億元左右，所以在這樣的情況下，老百姓只能當作政府的稅收提款機，無論是從所得稅、營業稅、貨物稅中一點一滴地搾取血汗錢，倘若加上國民年金、勞健保、燃料費、印花稅等這些變相的資費，說穿了每年繳給政府的稅金可不輸給歐美國家，但我們多年不變的薪資收入卻得面對更高物價，有錢人則是繼續以各種方法逃稅，又或者將公司設在海外，這樣的做法實在和「社會公平正義」背道而馳。 
機車從半世紀前被視為「奢侈品」，發展至今1,400萬輛在路上奔馳，更成為民生移動的必需品，當時以「奢侈」為名的稅收早已和過去全不同；同時補助只是一時，修改稅制才是永久，尤其是魚肉百姓多年且不合時宜的貨物稅，如果政府仍不願取消這個稅收「軟柿子」，並在巧立更多名目來徵稅，最終恐怕只會讓老百姓的生活更困苦、消費行為完全停滯罷了！ 
所以請官們別再以任何理由魚肉小老百姓了！你們很難體會一輛機車、一台冷氣多個5,000、10,000元對人民生活有多大影響，是該停止徵收完全不合時空的貨物稅了，除非你們是活在不知人間疾苦的平行世界中！
打從1946年開徵的貨物稅，其實有其歷史背景，也因此歷經多此的修改，從28大類縮減為目前的七大類，也就是車輛類、輪胎橡膠類、飲料品類、平板玻璃類、電器類、水泥類、油氣類等，如果要和庶民經濟有直接關聯性的，就非機車、家電與飲料品莫屬，就拿目前討論熱度最高、也即將進入立法院二讀的「機車貨物稅」為例，約3.6萬平方公里的台灣島人口2,360萬人，機車總數差不多是1,400萬輛，等於平均1.69人就保有一輛機車，如此高的普及率等同於人民生活不可或缺的交通工具，更可視為庶民經濟與移動最重要的一環，既然已經與庶民畫上等號，為何還要將其視為「奢侈品」，進而課徵高達17%的貨物稅？說穿了此乃「黨國時代」遺留下來的陋習，為何至今還要繼續徵收？因為老百姓沒有大舉「含扣」，而且又收得理所當然又容易，「多一事不如少一事」的公務員心態，自然就不會想去做大幅度修改！ 雖說目前政府針對節能家電進行補助，等同於變相減稅，但實在與0%貨物稅有很大差距，最近家中冷氣需要更換，壁掛式的室內機兩台加一台室外機要價約新台幣5萬元，如果按照能源局補助也才新台幣2,000元，但如果是免貨物稅金額高達1萬元，2,000和10,000的差別…如何，很有感吧！也就是說已經是大多數家庭「標配」的冷氣，有20%就必須繳給政府，至於機車，就以目前大宗的125c.c.速克達來說，售價約莫在8萬元左右，這可是包含上繳國庫17%的貨物稅在內，也就是說若沒有13,600元的貨物稅，一輛速克達只要66,400元即可入手，所以目前所謂的ABS/CBS減免、汰舊換新（這項可是完全不符合公平交易）等補助，看似一大利多也可視為減徵貨物稅的一種模式，但補助都有逐年遞減的賞味期限，而且補助的總金額遠不及零貨物稅，說白一點就是政府給點甜頭堵老百姓和業者的嘴罷了！ 但「上有政策下有對策」是千古不變的道理，就有家電業者為了規避貨物稅大玩文字遊戲，就拿購物網站或者賣場為例，液晶電視瞬間變成了附有視訊盒的「液晶顯示器」，當場省下13%；既然如此，乾脆建議機車業者將產品改名，以「機動鐵馬」來取代機車一詞，搞不好那17%就無須繳納國庫，車價當下就便宜很多，消費者無感嗎？絕對很有感！ 按照財政部所公布的2019年稅收顯示，2兆4,497億元的總稅收中，貨物稅為新台幣1,756億元，約占總稅收的7.1%，是僅次於營業稅（新台幣6,453億元）與綜合所得稅（新台幣4,977億元）排名第三高的稅收，比起新台幣1,224億元的關稅還多出新台幣500億元左右，所以在這樣的情況下，老百姓只能當作政府的稅收提款機，無論是從所得稅、營業稅、貨物稅中一點一滴地搾取血汗錢，倘若加上國民年金、勞健保、燃料費、印花稅等這些變相的資費，說穿了每年繳給政府的稅金可不輸給歐美國家，但我們多年不變的薪資收入卻得面對更高物價，有錢人則是繼續以各種方法逃稅，又或者將公司設在海外，這樣的做法實在和「社會公平正義」背道而馳。 機車從半世紀前被視為「奢侈品」，發展至今1,400萬輛在路上奔馳，更成為民生移動的必需品，當時以「奢侈」為名的稅收早已和過去全不同；同時補助只是一時，修改稅制才是永久，尤其是魚肉百姓多年且不合時宜的貨物稅，如果政府仍不願取消這個稅收「軟柿子」，並在巧立更多名目來徵稅，最終恐怕只會讓老百姓的生活更困苦、消費行為完全停滯罷了！ 所以請官們別再以任何理由魚肉小老百姓了！你們很難體會一輛機車、一台冷氣多個5,000、10,000元對人民生活有多大影響，是該停止徵收完全不合時空的貨物稅了，除非你們是活在不知人間疾苦的平行世界中！
