BMW首款純電休旅iX3於今天全球首發。該車除了補齊X3家族所有動力系之外，所搭載的新科技更宣示從整車製造、電源管理、電池製造等技術都獲得具體提升。新的iX3將由BMW中國瀋陽廠製造，並於今年底於中國率先上市。
之所以選擇中國瀋陽廠製造的原因，有很大的原因是因為電動車開發經費驚人，因此BMW選擇中國當作夥伴，除了提供金援外，更在中國設置電池廠。而BMW則必須以某些技術轉移作為交換。不過也因為是中國製，因此台灣受限法規無法整車由中國進口的關係，因此將不會導入iX3。
不過iX3在技術面上還是很多亮點的。包括第五代BMW eDrive技術，同時在電池技術上也有相當顯著的進步。其中電動車驅動功率提升了30％，而新款電池的能源密度也提高20％，讓續航力與充電速度都獲得進步。而這些新技術未來也將套用在BMW iNEXT和BMW i4上。
第五代BMW eDrive可以輸出最大286匹的馬力，扭力峰值則達來到400 Nm。而BMW以SAV替iX3命名，因此整體操控仍有一定水準，官方數據顯示0~100km/h加速為6.8秒。
而電動車主最重視的充電時間與續航力，iX3的表現為以150 kW直流快速充電站充電，0％到80％充電僅需要34分鐘，而10分鐘充電則可以增加100公里的續航力（滿電為460公里）。
由於整體X3家族發展已經相當成熟，因此包括輪圈、音響或是懸吊煞車等系統都可以直上。不過既然是BMW首款電動休旅，因此iX3特別找來電影配樂大師漢斯季默為其配置啟動與加速聲浪，而未來他還將為電動車配置更多音效！
之所以選擇中國瀋陽廠製造的原因，有很大的原因是因為電動車開發經費驚人，因此BMW選擇中國當作夥伴，除了提供金援外，更在中國設置電池廠。而BMW則必須以某些技術轉移作為交換。不過也因為是中國製，因此台灣受限法規無法整車由中國進口的關係，因此將不會導入iX3。不過iX3在技術面上還是很多亮點的。包括第五代BMW eDrive技術，同時在電池技術上也有相當顯著的進步。其中電動車驅動功率提升了30％，而新款電池的能源密度也提高20％，讓續航力與充電速度都獲得進步。而這些新技術未來也將套用在BMW iNEXT和BMW i4上。第五代BMW eDrive可以輸出最大286匹的馬力，扭力峰值則達來到400 Nm。而BMW以SAV替iX3命名，因此整體操控仍有一定水準，官方數據顯示0~100km/h加速為6.8秒。而電動車主最重視的充電時間與續航力，iX3的表現為以150 kW直流快速充電站充電，0％到80％充電僅需要34分鐘，而10分鐘充電則可以增加100公里的續航力（滿電為460公里）。由於整體X3家族發展已經相當成熟，因此包括輪圈、音響或是懸吊煞車等系統都可以直上。不過既然是BMW首款電動休旅，因此iX3特別找來電影配樂大師漢斯季默為其配置啟動與加速聲浪，而未來他還將為電動車配置更多音效！
