撰文：郭正浩 Marco著名的外媒“km77”，自從開始大量進行麋鹿測試並且把車子開到翻掉之後爆紅，而最新的一隻影片正是VW八代GOLF的麋鹿測試內容，使用的測試車輛型號為搭載輕油電混合系統的1.5 eTSI車型（輸出110kW）並搭配七速自手排DSG變速箱，相信這屆時也會是國內導入的主流車種。
km77先以標準的77km/h時速進行測試，結果可在影片中明顯看到八代GOLF雖然靠著電子系統讓車輛不至於完全失控，但車子本身在第一時間就已經偏離了預定路線許多，進而把路面上的樁筒撞飛不少，車子隨後也無法持續執行駕駛要求，只能勉強維持動態反應，無法順利完成測試。最後在km77的多次實驗中，八代GOLF能夠通過測試的最佳時速為69km/h，但可以從影片中發現，車尾仍出現了些許滑移現象，同時也以非常“緊繃”的姿態才沒有撞倒樁筒完成測試。影片中也展示了以70km/h（Sport模式）進行測試的內容，雖然僅輕微擦撞到入口處的一隻樁筒、車身動態也還算穩定，但沒過就是沒過，即便調整到Sport也是一樣。
根據km77的文字說明中表示，他們認為八代GOLF的操控性其實並不差、甚至是靈活的，因為在接下來的繞錐測試中，八代GOLF給出了相當不錯的靈活度，同時車尾還能藉由適時地擺動來修正轉向不足（推頭）的現象，同時電子系統也會很好的隨時介入控制，讓車輛總能在一個安全的姿態下通過。那為何麋鹿測試的表現不好呢？要知道69km/h的通過時速可比七代GOLF的76km/h遜色許多！（七代GOLF同樣由km77進行測試）
Km77認為，八代GOLF的操控性並沒有不好，成績不佳的主要原因在於其所搭配的普利司通Turanza T005輪胎抓地力不足。事實上八代GOLF在任何時候的反應都相當迅速，沒有給出突如其來的動態反應，但輪胎卻沒有給出相對應的抓地力，才會造成無法完成測試。所以建議準備入手八代GOLF的朋友、甚至是所有駕駛朋友，輪胎的選擇真是非常重要，請隨時檢查愛車輪胎是否有足夠胎紋以及使用狀況。當然在經過km77的測試之後，我們也對八代GOLF的操駕實力更感興趣，就等導入台灣後再一親芳澤了。實測影片
資料來源：km77
