撰文：郭正浩 Marco原本就是熱鬧滾滾的百萬內小型休旅，隨著TOYOTA COROLLA CROSS與HYUNDAI VENUE相繼宣布將在台灣國產上市後，更讓此級距顯得“車聲鼎沸”。當然，此級距原本就是進口車的天下，許多進口品牌都有相對應的產品，價格從69.9萬元一直到109.9萬元均有，品牌更是囊括了歐、日、韓等，選擇相當眾多。
當然，國產與進口各有優劣好壞，各品牌的特色魅力也不盡相同，也沒有國產比較便宜、進口比較優秀這種事情。進口車中同樣也有諸如KIA STONIC這種70幾萬元就能擁有的小型休旅，端看消費者個人需求喜好做選擇即可。
現在我們就來介紹百萬內小型休旅的進口選擇，看看有沒有你喜歡的呢？
KIA STONIC建議售價：69.9～84.9萬元雖說與HYUNDAI KONA為雙生關係，但卻有著比起KONA更親民的售價，並且擁有更活潑的內外觀設計，加上品牌專屬的1.0升三缸引擎動力，降低了許多稅金負擔上，更適合此級距買家的多重考量，提升了入手意願。
優點：1.0升稅金優勢、外觀設計出眾、操駕性親民易上手
缺點：左右空間較窄、品牌情結
SUZUKI VITARA建議售價：78～92萬元雖然算是此級距中比較“舊”的車，但也依然保有十足產品賣力，強調日本原裝進口身份以及強大越野能力，較適合經常往外跑的戶外玩家。19年小改款後新增六大安全配備，加上1.4升渦輪引擎的稅金優勢，整體C/P值高。
優點：日本原裝進口、六大安全配備C/P值高
缺點：設計較為剛硬、乘坐舒適性相比對手顯弱了一些
HYUNDAI KONA建議售價：79.9~102.9萬元與KIA STONIC為雙生關係，但底盤與動力設定都超乎預期，表現完全不像CUV，結合特殊的外觀與內裝設計，在在強調更動感的操駕本質，搭配級距少見的自手排變速箱，同時還有HYBRID混合動力車型可選。
優點：配備齊全、動力與操控表現出色
缺點：外觀過於特殊、舒適性表現較為一般
VW T-Cross建議售價：82.8～104.8萬元19年底才在台亮相的VW T-Cross，內外觀設計都明顯針對年輕族群而來，更能貼近此族群消費者需求，更有豐富的選裝配件與車色讓買家做選擇。同時後座空間在後座椅可前後滑移的幫助之下，提供了相當強悍的表現。
優點：內部空間強大，VW品牌優勢
缺點：養護成本較高、內裝塑料感較重
MAZDA CX-3建議售價：84.9～89.9萬元應該是級距內最舊的車款了，好在每年都有維持新年式的推出，保有市場上一定的話題性。最強優勢在於出色的駕駛質感，內裝各部位細節也處理得相當出色，但後座空間較小加上多了同門的CX-30做競爭，CX-3的銷量已不如過往。
優點：內裝細節處理優秀、駕駛質感出眾
缺點：2.0升排氣量負擔較大、產品壽命已入後半、空間不如CX-30
SKODA KAMIQ建議售價：87.9～100.9萬元屬於SKODA新世代產品，使用大名鼎鼎的MQB平台打造，同時外觀設計採用了品牌最新元素，呈現相當年輕具動感的高級氣氛，並且在配備上也毫不手軟，各項主被動安全配備幾乎都是全車系標配，並且提供1.0TSI與1.5TSI兩種動力選擇。
優點：安全配備齊全、兩種動力選擇、內部空間不錯
缺點：後座中央明顯隆起、行李廂空間較小、過保後維修保養不便宜
TOYOTA C-HR建議售價：89.5～106.9萬元C-HR或許是TOYOTA品牌裡銷量較為“普通”的車款了，主要原因除了此級距競爭激烈之外，最重要原因是C-HR的後座空間甚至是行李廂空間都實在是非常的“剛好”，要當作一台家庭用車並不算太合適，但他超動感的外觀設計卻受到很多年輕族群喜愛。
優點：良好的妥善率以及中古車價、動感外型、保修容易
缺點：後座與行李廂空間較小、乘坐壓迫感稍大
MAZDA CX-30建議售價：89.9～109.9萬元可說是MAZDA品牌第一款“跑旅車”，等同於CX-3的跑車版。受影響的自是後座頭部空間，但實際上整體車格放大，影響的幅度不多，相對爭食到CX-3原有潛在客戶。而整體駕駛感受相比CX-3顯得更為精緻，動感的部分倒是不太明顯。
優點：極度精緻的駕駛與乘坐感受、全車系標配多樣主動式安全配備
缺點：單一動力選擇、售價近百、行李廂空間高度受限
鏈車總評進口百萬小型休旅檯面上就至少有八款選擇！真的是熱鬧滾滾。而普遍人認為進口車售價較高，但實際上從69.9萬元到近百甚至破百都有，選擇實在多元，價格也不比同級國產車高，而在近年來國人安全意識抬頭之下，各品牌也幾乎都把各項主被動安全配備列為高階車款標配、甚至是全車系標配等等。
對於有心想要入主此級距車款的朋友們，我們特別想要推薦KIA STONIC，他不僅提供了比起國產車還要低的69.9～84.9萬元建議售價，僅有1.0升的排氣量也提供了最為親民的稅金負擔。而根據我們實際試駕之後發現，STONIC在提速能力上的表現也不差，不會因為1.0升的排量顯得疲弱。相反的，在強大變速箱邏輯輔助之下，駕駛STONIC實在極為輕鬆寫意。
而STONIC的乘坐質感也不會因為價格親民就顯低廉，相反的，STONIC依然提供了進口車的高水準，並且維持KIA慣有的歐系操控風格，整體駕馭感顯得輕鬆好上手。小抱怨大概就是多媒體系統上提供的功能較少，但此點也可藉由連接Apple Car Play或是Android AUTO來解決，問題不大。此外豪華性配備如電調座椅、電動天窗、電動尾門等，STONIC也一率欠奉，不過仍舊提供了如車道偏移等基礎安全性配備，對比售價來說是個值得推薦的高C/P值選擇。
