在台灣看到三芒星廠徽大家都習慣賓士賓士的叫，不過在國外其實全名叫Daimler AG集團，中文翻成戴姆勒集團。不過這家百年車廠決定大改革，未來將拆分成兩大公司，一個負責大貨車生產叫Daimler Truck，而乘用車生產則全部稱為Mercedes-Benz 。若你點開原廠官網一看，在戴姆勒集團下方其實下轄Mercedes-Benz Cars、Mercedes-Benz Vans、Daimler Trucks、Daimler Buses與Daimler Mobility等分公司，可謂枝繁葉茂。
Mercedes-Benz的乘用車雖然早已世界聞名，但其實在商車市場同樣也是嚇嚇叫。舉凡貨車、拖車頭或校車巴士，共有BharatBenz，Freightliner，Fuso，Mercedes-Benz，Setra，Thomas Built Bus和Western Star七個牌子，全球擁有35個生產據點與100,000多名員工。在營收方面，2019年商車共為集團帶來449億歐元的收入，是低調的金雞母。 集團主席Ola Källenius說，這次組織再造是集團極為重要的變革，在疫情肆虐的當下，公司必須快速明確的做出決定。這次將Daimler Truck獨立出來，就是有感商車與乘用車無論在設計與製程皆不同，各自有其商業定位，必須快速針對市場反應回饋。
同時針對電動卡車的開發，Daimler Truck透過獨立開發，也可加速研發製成。獨立之後，多數股權將回饋給原本集團股東。Daimler AG已經備妥15億歐元的資金，協助Daimler Truck獨立成為一家公司。最快在第三季經過股東會同意後，相關計畫就會正式運行。同時在乘用車部分預期也將整併目前包括軟體設計、商務金融等分公司。Ola Källenius強調還是會持續集團內部開源節流的工作，同時將在適當時機將乘用車全部改名為Mercedes-Benz。
Mercedes-Benz的乘用車雖然早已世界聞名，但其實在商車市場同樣也是嚇嚇叫。舉凡貨車、拖車頭或校車巴士，共有BharatBenz，Freightliner，Fuso，Mercedes-Benz，Setra，Thomas Built Bus和Western Star七個牌子，全球擁有35個生產據點與100,000多名員工。在營收方面，2019年商車共為集團帶來449億歐元的收入，是低調的金雞母。 集團主席Ola Källenius說，這次組織再造是集團極為重要的變革，在疫情肆虐的當下，公司必須快速明確的做出決定。這次將Daimler Truck獨立出來，就是有感商車與乘用車無論在設計與製程皆不同，各自有其商業定位，必須快速針對市場反應回饋。同時針對電動卡車的開發，Daimler Truck透過獨立開發，也可加速研發製成。獨立之後，多數股權將回饋給原本集團股東。Daimler AG已經備妥15億歐元的資金，協助Daimler Truck獨立成為一家公司。最快在第三季經過股東會同意後，相關計畫就會正式運行。同時在乘用車部分預期也將整併目前包括軟體設計、商務金融等分公司。Ola Källenius強調還是會持續集團內部開源節流的工作，同時將在適當時機將乘用車全部改名為Mercedes-Benz。
