撰文：劉家岳 Jason在經歷上海車展的初登場後，BMW終於選擇在北美市場以線上直播的方式正式發表i4車系。首波登場的車型除了單馬達後驅的i4 eDrive40之外，同時也推出了首款吃電的M Power新車－i4 M50，在544hp的最大馬力幫助下，0~100km/h加速成績跟M4後驅版一樣快！而且i4跟iX這兩款BMW新世代電動車，最快雙雙就會在年底登陸台灣。
i4看起來幾乎就是輛純電版的4 Series Gran Coupe、只不過後者還沒正式發表就是了，而4,783x1,852x1,448mm的車身尺碼以及2,856mm軸距是比G20 3 Series要來得大上一些，不過拜電動車電動模組安裝位置比燃油車更低的關係所賜，讓i4重心跟3 Series相比最多低了53mm，這對操控性的提升應該有不少幫助。另外在主動進氣調節水箱罩與低風阻輪圈的幫助下，i4的風阻係數達到只有0.24的優異表現，風阻對於電動車的影響比燃油車更為重要。
不過i4在內裝方面就跟現行的3 Series還有4 Series相比就有著較大的差異，12.3吋數位儀表板大小不變、但中控螢幕尺寸就提升到14.9吋，而且儀表板跟中控螢幕是採用了相連式的曲面螢幕設計，依舊堅持BMW一貫堅持的駕駛導向佈局，而且數位座艙也從大家熟悉的iDrive 7.0進化到iDrive 8.0；除了螢幕的部分外，內裝設計就還是維持BMW現行的家族化設計，但內裝的排檔桿、啟動按鈕與方向盤廠徽，則是用上代表電能的藍色來作點綴。
而i4跟iX之所以被視為BMW最新世代的電動車，原因在於這兩台車都用上了第五代eDrive動力系統，這套新世代電力系統最大特徵是擁有相當緊湊的模組化設計，減少原本電動馬達、變速箱、電池模組以及電力系統各自分散且佔空間的狀況；i4目前共有後驅的i4 eDrive40以及四驅的i4 M50兩種動力，eDrive40的單馬達能夠輸出340hp/43.8kgm的最大動力，儘管車重超過兩噸但只需要5.7秒就可以從靜止加速破百；而首度以被賦予M名號的電動車款i4 M50，則是具備544hp/81kgm的強悍動力，0~100km/h加速成績是跟M4後驅版相同的3.9秒！
不過相比其餘品牌的電動車至少會推出大小兩種電池容量，首波登場的i4則是統一搭載83.9kWh的電池模組，eDrive40的續航力為590km（WLTP規範），M50也有510km的不俗表現；另外五代eDrive系統能夠兼容200kW的DC直流快充設備，讓i4的雙車型皆可以在31分鐘內把電池電量從10%補充至80%，如過駕駛等不了那麼久的話，那麼使用快充只需要10分鐘就可以給i4最多164km的續航里程。
這次跟i4同場發表的其實還有歐規版iX，目前iX也是有xDrive40以及xDrive50兩種動力編成，BMW在發表會上還釋出明年會發表高性能版iX M60的訊息，最大馬力上看600hp！至於台灣市場方面，i4跟iX都已經展開預售活動，只需要5.8萬元就可以搶先預訂，預計這兩款全新的BMW電動車最快在今年底就會在國內上市。
