撰文：劉家岳 Jason

有著超過50年光榮歷史、堪稱車壇LSUV先驅的Range Rover，絕對是LAND ROVER旗下最具代表性的旗艦車款，而就在今天換裝全新MLA-Flex平台的大改款五代車型正式登場！新車不僅僅在內外觀設計帶來新意，在影音配備與動力上也都有相當大的變革幅度，當然在豪華本質上全新Range Rover同樣持續突破，新車在寫下LSUV新基準之餘，滿載的新科技也可以預期會出現在下一代Sport、Velar與Evoque等Range Rover車系上。




首先還是不免俗地還是要先看一下外觀設計，乍看之下車頭跟車側線條好像跟上一代車型沒什麼兩樣，不過從頭燈、水箱罩到腰線等設計都以更洗練的線條呈現，而且不只是車門把手、現在連窗框都以平整化的姿態呈現，這也讓大改款Range Rover的風阻係數改善12%來到0.30Cd。

不過新車在外觀上被隱藏起來的不只是把手而已，現在連尾燈也改成隱藏式樣！在尾燈還沒啟動之前，整個燈組是跟橫貫車尾的黑色高光澤飾條結合在一起，但當LED光源啟動後就有著辨識度極高的警示效果，另外車頭LED頭燈在新車上的投射距離升級到500m，自動遠近光切換與光型遮蔽等功能都不缺席；順帶一提LAND ROVER在大改款Range Rover上首度導入23吋鋁圈，不過是SV車型專屬選配。

內裝全面科技化、首度導入三排七人座

至於在內裝方面，整體變革幅度比起外觀是要大上不少。在前座方面，最大不同是整體座艙的變得更科技化，數位儀表板終於從沿用多年的12.3吋升級到13.7吋，從官方釋出的圖片來看就連顯示介面也跟著更新，不過目前並沒有針對新儀表板有多做額外介紹；中控螢幕則是搭載13.1吋的Pivi Pro曲面螢幕，這也是現在LAND ROVER旗下尺寸最大的版本，無線Apple CarPlay／Android Auto、衛星導航以及OTA線上更新等功能都一應俱全，另外全車的USB Type-C充電孔多達8個而且還有無線充電版，相信應該能充分滿足所有乘客的充電需求。

而座艙配置是變革也是全新Range Rover的一大亮點，因為在既有的五人座與尊榮四人座（長軸）的佈局下，首度在長軸車型導入七人座的版本，而且第三排的空間還是成人可以舒適乘坐的，讓更多乘客都能體驗到Range Rover的豪華質感；在標準五座設定下，後排中央座椅可以傾倒並選配附上8吋螢幕的後座娛樂系統，而在長軸專屬的四座版本下還可以選配更進階的RSE娛樂套件，在8吋螢幕的基礎上再多兩個11.4吋螢幕。不過講到座椅，我個人還是更喜歡對開式尾門開啟後，下半部尾門展開的摺疊座椅，概念就跟Rolld-Royce Cullinan上的觀景座椅如出一徹，也更符合Range Rover的戶外休閒風格。

在影音系統上，全新Range Rover擁有35隻揚聲器的Meridian Signature音響為車內乘客提供極致影音饗宴，而且全車四個頭枕內還配置了降噪喇叭，更能將各種噪音隔絕於耳朵之外，儘管換裝MLA-Flex平台後讓新車的NVH肅靜性能比起上帶要好上24%了。順帶一提，前面提到的隱藏式把手與隱藏腰線等平滑板件的設計，也可以降低風切聲的產生。

說到舒適性，新車搭載了品牌首度出現的Dynamic Response Pro動態穩定系統，系統可以透過鏡頭與eHorizon Navigation的圖資來偵測前方最遠2.5km的路況，來調整氣壓懸吊與48V電子防傾桿的作動狀態，給予車內乘客最平穩的乘坐體驗；另外Range Rover也首度搭載了後輪轉向系統，能夠縮短迴轉半徑給予更靈活的都市穿梭能力，當然操控反應也會更靈敏。

旗艦導入4.4L雙渦輪V8、PHEV續航亮眼

換裝MLA-Flex平台後，車體剛性大幅提升50%之多，同時也賦予Range Rover搭載MHEV（輕油電）、PHEV（插電式油電）與BEV（電池電動車）等電氣化動力的能力。目前輕油電陣容是由P360/P400與D250/D300/D350等3.0L直六渦輪汽柴油引擎所構成，純電Range Rover則是要等到2024年才會發表。

在電氣化動力中，最引人注目的應該是P440e還有P510e兩款PHEV車款了吧！兩款車型的動力系統都是由3.0L渦輪增壓直六引擎、38.2kWh電池組與140hp的電動馬達所組成，最讓人驚豔的是PHEV的電池容量幾乎逼近小型都會電動車的水準，WLTP規範下的純電續航力有著100km的高水準，純電極速也達到140km/h的實用範疇，充電規格除了AC慢充之外還支援50kW的DC快充，不到一小時就可以從0%充至80%。

同時大改款Range Rover上也沒有了四缸引擎的配置，此外沿用多年的5.0L機械增壓V8引擎也被跟BMW合作的530hp 4.4L雙渦輪增壓V8給取代，作為旗艦車型的新動力心臟，根據原廠表示運轉精緻度還有性能都更出色，而且排污表現還好上17%；當然有了出色的道路性能，Range Rover也標配了Terrain Reponse 2全地形反應系統與主動式後軸差速器，來兼顧品牌一貫的越野性能，甚至涉水高度也進不到900mm。

目前在英國已經可以下訂從內到外都有長足進步的大改款Range Rover，國內很可能要等到明年中之後才會引進，而一般消費者也看期待諸多首度出現在全新Range Rover上的科技配備，沒意外的話也會陸續下放至Range Rover Sport、Velar與Evoque身上。