電動車世代不只是要比拼大扭力與續航力，更重要的關鍵乃是「魅力」，意思就是如果未能在消費者心中留下美好的「第一印象」那麼鐵定出局！銷售慘澹後將被下架的不只是新車而已、可能還包括設計師。前一陣子Volkswagen才剛撤換設計總監，因為Jozef Kabaň所執掌的ID.3、ID.4、ID.5、ID.2...等車款顯得了無新意，因此董事會已等不到所有新車上市就直接將Jozef Kabaň下架，並直接將Bentley的設計總監Andreas Mindt降級至Volkswagen擔任救援任務，即便Andreas Mindt可能千百個不願意，但是基於唇亡齒寒的道理，銷售量最大的國民品牌Volkswagen如果歪了或是倒了，之後Bentley也不用玩了！陣前換將的風波同樣出吹到Audi身上，已掌管Audi設計部門長達10年的馬克·利希特(Marc Lichte)看似為安全下莊，但事實上Audi e-tron電動車的戰績和Volkswagen一樣堪慮，在豪華品牌中未能超越M-Benz（然而賓士已敲響價格戰情況同樣不佳），而且遠遠落後於BMW（差距快要達到一倍確實危急），Audi電動車整體銷售並不算太好，全新電動車款之設計缺乏轉型特色難辭其咎，因此馬克·利希特(Marc Lichte)同樣難逃被下架的命運。然而VW集團內部已經找不到高手能扭轉此一劣勢，於是Audi從Land Rover挖角設計師馬西莫·弗拉斯切拉(Massimo Frascella)擔任後續電動新車之造型開發任務，這位知名設計師的代表作品包括Defender、Discovery、Velar、Range Rover。是的，上述這四輛車之造型都獲得了空前的成功，但是Discovery稍微遜色些！馬西莫·弗拉斯切拉Massimo Frascella將於6月1日正式上任。
還有，Auid將於2026年之後只推出純電新車，不過燃油車款包括Hybrid與PHEV將持續販售至2032年，因此馬西莫·弗拉斯切拉Massimo Frascella之重責大任不只是電動新車之開發，其實還要兼顧燃油車款之大小改款。Massimo Frascella將會以昔日相當成功的「Land Rover模式」改造Audi品牌？還是會基於Audi Grandsphere等已發表之概念車之設計理念再加上個人化修飾？這還有待觀察。但是Massimo Frascella曾在Bertone、Ford、KIA等環境工作過，這位現年52歲的義大利設計師向來喜歡「簡約」之創作手法，這意味著未來的Audi可能會呈現出與BMW、M-Benz截然不同的風貌。只是目前Audi只散發出濃濃的「意識形態」宣言，像是「沒有多餘的裝飾、並非一味地追隨潮流」有聽沒有懂！抑或是「永恆但具有複雜層次的設計語彙」同樣很朦朧的說詞！此外還有「明確無誤且充滿情感的設計語言」到底是要維持既有的Audi家族風格還是要大翻盤令人毫無頭緒！只知道Audi將要推出全新的Q9三排座椅大型休旅車款，對手鎖定BMW X7與M-Benz GLS，此外全新的Q6 e-tron純電SUV也即將上市，包含Sportback版本，看樣子Massimo Frascella上任後絕對很忙、很忙，但是不要「很茫」或是「很盲」就好！
