即便Nissan與Mitsubishi是多年的老戰友，有著密不可分的關係，且目前Nissan還持有Mitsubishi Motors高達24％的股份，但隨著Honda、Nissan 合併之世紀婚禮，迫使Mitsubishi必須做出向左轉、向右轉、向前走的重大決定。但此回Mitsubishi並不打算當個聖經中的路得一路相隨，目前Mitsubishi的態度乃是維持獨立：
‧Honda、Nissan於2024年都呈現衰退，但Mitsubishi於北美市場大漲25.8％！
姑且不論「每個外來品牌都在緊縮」的中國市場，基本上Honda於2024年的銷售成績衰退了4.6％，總銷售量約380萬輛；Nissan於2024年的銷售成績衰退約1％，總銷售量約330萬輛，其實二者目前皆呈現膠著狀態，即便Honda資本與財務結構優於Nissan，但銷售氣勢方面並沒有很樂觀。反觀Mitsubishi雖同樣迅速退出中國市場，理應慘賠，但2024年Mitsubishi於北美市場之經營可說是如日中天，即便只有小貓二、三隻，但是小車、大車齊發賺了大錢！即便銷售量…遙遙落後於Honda與Nissan還是只能當小弟，但是從北美市場的大幅度正成長來看，此時的Mitsubishi為何要加入Honda、Nissan陣營呢？應該是Honda和Nissan要向Mitsubishi請教北美致勝關為何吧？然而Mitsubishi一旦加入Honda、Nissan聯軍，就是會被當小弟使喚！畢竟Honda目前是Nissan的大哥，Mitsubishi又只是Nissan的小弟，如果三者合併，那麼Honda這位「阿尼基」說什麼、屆時Mitsubishi就只能唯命是從，但Mitsubishi可不甘心當個跑龍套的小弟而已！
‧Mitsubishi的品牌口號是「Drive Your Ambition」
聽起來充滿抱負、志氣與野心，但是加入Honda、Nissan陣營之後，恐怕只能懷著報復、稚氣和小心！畢竟Honda的鐵腕作風不可能讓其他人有著太多意見，但Mitsubishi的產品風格，看得出來就是要走自己的路，目前有著鮮明的造型特色，此外還秉持類似Toyota的耐操、妥當、不會壞特質，和MG一樣主打高顏值和超高CP值。但特色如此鮮明的Mitsubishi一旦被Honda、Nissan統治和領軍，似乎就沒機會發展自己了，因為產品重疊性太高了！誠如前述，Mitsubishi可能被擺在入門等級、小車、PHEV（三菱已有穩固市場）、商用、商務等相對狹隘的領域，有一點被打入二軍的味道，講直白話Mitsubishi一定會覺得「那還玩個屁啊」！然而Honda、Nissan集團只給Mitsubishi考慮到1月底，目前的結局應該就是Mitsubishi持續維持獨立車廠，但Nissan依然持有Mitsubishi的高額股份，雙方的合作關係並沒有破局，這就是分道不揚鑣的結局。相信Mitsubishi將會在2月3日也就是今日做出重大決定，稍晚會有更詳細的官方消息。‧某方面來說Mitsubishi其實比Nissan更可口、更有魅力
當然，Honda希望藉機擁有Mitsubishi！因為M家的PHEV市場龐大又穩定，而且目前還是健健康康的正成長狀態，比起虛弱的Nissan好搞多了，只是Mitsubishi可能不會讓Honda趁心如意！Mitsubishi還有許多路可走，包括等待日後更壯大之後，再考慮和Honda、Nissan聯軍合併，最好是能先贖回Nissan的24％持股，這樣在全新集團內說話可以比較大聲！因此目前的Mitsubishi並不急著出嫁，但需要更大更廣的合作尋找新契機，或許鴻海集團真的可以和Mitsubishi共譜新戀曲！畢竟Mitsubishi在全球已有完整佈局、規模大小不是問題，因為電動車可以擴大此一格局。因日本政府與日本企業本身越來越不歡迎外來企業來收購日本公司，所以很多人都在揣測Toyota是否有意吃下Mitsubishi？但目前的可能性為零！因為反壟斷相關法案的關係，Toyota已經持有Subaru達20％的股份，其他還有Mazda與Suzuki各5％的持股，至於Daihatsu則是全資，不是沒有能力，而是不被允許併購Mitsubishi，此外Toyota與Mitsubishi的重疊性更高！併購後有多大意義？看樣子，鴻海集團還真的有很大的合作機會喔～
