幾家歡喜幾家愁？不，其實只有一家歡喜、其他都很憂愁！因為下列原因，不只是日本車廠，其實全球多數車廠都處於銷售下滑、持續虧損的狀態。‧ 搖擺不定的美國關稅是個很頭痛的問題，不過也有專家指出此影響不大，但可以確定美國川普總統的「浮動關稅」風暴尚未結束，而且「不受影響者」充其量也只有Toyota與Lexus！‧ 中國市場大幅萎縮，而且註定是回不去了！這絕對是很大、很大的隱憂‧ 電動車、油電車、燃油車的轉型與平衡很難拿捏，整體推陳出新速度顯得遲緩‧ 因匯率戰爭、出口下滑、技術優勢下降等影響，日本經濟不景氣，當地新車銷售量低靡
放眼全球市場，2025上半年日系車整體銷售量其實上漲了0.4％達到11,752,745輛，但是，這完全都是豐田集團的建樹，至於Honda、Nissan、Mitsubishi、Mazda、Subaru、Suzuki...皆處於銷售下滑與財務虧損狀態。而Toyota集團於2025上半年創下4.7％之優異成長幅度，新車銷售達5,267,216輛，創下近年來之新高點！主因在於Hybrid車款銷售量持續成長，但此「Hybrid」乃是指200伏特以上的高電壓Full Hybrid，以及PHEV外部插電式油電混合動力車款，絕非輕油電。（相關報導 https://www.lian-car.com/articles/read/40622.html ）美國關稅戰尚未落幕！今年7月，日本與美國宣稱已達成貿易協定，美國對日本進口車徵收15%的關稅，低於之前擬議的25%，但交換條件乃是～日本將在美國投資5.5億美元。然而日本早於1978年開始，對於其他國家的進口車已調降為「零關稅」，目的就是為了避免遭受其他國家的關稅壁壘政策，阻擋日本汽車出口貿易的發展，因此美國本土汽車品牌難以在日本發展，完全是「實力」「適應性」等問題，而非日本政府刻意阻撓他國品牌在日本發展，因此有一說法，那就是川普的關稅戰，或許只會加速美國本土汽車品牌的衰敗！因其實力本來就偏弱，如果關稅墊高了進口車價格之後，美國車廠將會「躺得更瓶、更不長進」失去全球競爭力！
不管如何，日系車廠決定先救自己！包括Toyota與Nissan都表示，將從美國逆輸出自家生產的新車回日本當地銷售，目的在於調整生產線，儘量讓全球各地工廠都處於接近滿載的情況，Toyota集團雖然賺錢、且銷售量無虞，但此成果都是藉由「高度彈性與靈活度」來完成，如適時提升油電車銷售比例，並未全力發展與推動純電新車，然而等到固態電池量產時間成熟，豐田集團將會大舉進軍純電新車市場！然而目前調配全球工廠產能均衡也相當重要，不過豐田集團尚未表明將導入哪些車款逆輸入回日本市場。至於Nissan則是考慮進口美國製造的Murano and Pathfinder逆輸入至日本當地販售，畢竟日本汽車環境也開始出現M型化現象，也就是K-Car等微型車銷售量持續成長，但大型SUV也開始有穩定市場。但Nissan要面對的問題乃是美國工廠利用率不足，以及日本在地市場缺乏新車刺激，導致銷售據點冷冷清清！所以不管怎樣，Nissan就是先把上述僅於美國地區銷售的中大型SUV塞進展示間再說，就是且戰且走、投石問路...事實上Nissan亦曾於日本地區銷售Murano，只因銷售量平淡無奇因此於2015年停止販售，但時至今日，Murano以全新大改款姿態上陣，或許可以重新出發，即便銷售量不高，但此車在路上至少也是一塊「大型活動招牌」吸引路人目光，對於品牌形象不無小補！
