＊ 保時捷 Mission S 概念車揭示未來旗艦跑車的確切模樣，非天馬行空＊ 客戶的想法就是Porsche的研發力量！想要手排？沒問題…今天是個手排特輯！BMW表示新一代配備輕油電直六引擎的M3「走向6MT之路困難重重」因為結構與成本可能會壓垮純手排的存在意義（ https://www.lian-car.com/articles/read/43023.html ）。但另一方面，Porsche表示Mission S如果客戶想要手排，那麼就會有這一個選項，這二種感覺還差真多！更何況Mission S目前仍只是一輛概念車，距離市售化的路程…到底有多遙遠？可能連保時捷自己都不知道！因為Porsche可能正在研發一款「水平對臥八缸」全新動力，最高轉速達8000rpm，但目前僅止於謠傳與風聲…以及相當高亢的引擎聲…
客戶將幫助Mission S塑造其功能與配置
保時捷 Mission S 不僅僅是一款概念車，它讓世人一窺該品牌的高端計劃與樣貌，首先Mission S的產品定位高於 911 車型，因此Mission S將會是一款全新的旗艦跑車。保時捷大老闆表示，如果客戶需要，這款車也可以配備手排變速箱。保時捷執行長 麥可萊特斯強調了該記平台與動力系統的靈活性，包括手排的可能性。他表示：客戶需求將決定我們在這個平台上建立什麼。保時捷尚未公佈Mission S概念車何時量產。目前唯一可以確定的是～基於這款全新平台打造的車型，定位將高於911，但售價肯定更高，性能也將會更強勁。
Mission S 從內到外都散發著濃鬱的保時捷氣息，一眼就能認出是保時捷。這款概念車採用了「懸浮式車身」設計，車身彷彿懸浮在底盤之上，但這與純種越野車「鋼樑底盤+分離車體」完全沒有關係。意謂這種懸浮設計感純屬視覺效果。這款車外觀修長、低矮、寬闊，中置引擎佈局賦予 Mission S 驚豔的車身比例。它配備了主動式尾翼、源自 917 的冷卻風扇以及輕量化鋁圈。Mission S 內裝摒棄現代汽車常見的大螢幕設計，取而代之的是五個圓形數位儀錶板。中控台上的手機支架取代了影音資訊娛樂螢幕，正因如此，實體按鍵依然保留，否則只能聲控或手勢操作了。
何時亮相？
保時捷尚未公佈該車的任何細節，技術規格、性能數據、價格、詳細配備仍然是個謎，甚至沒人知道它何時投產。目前唯一訊息，就是Mission S 預示Porsche的發展方向，它展現出令人驚豔的未來願景，令人迫不及待地想要體驗一番或擁有一輛。當然，口袋也要夠深…
