在試車過程中，舉凡馬力還是內裝配備都可以實際摸摸看測試一番，唯獨安全配備都是規格表標什麼記者就寫什麼，因為沒人敢實際試看看車身剛性或氣囊炸開會是什麼模樣。不過Genesis 的GV80倒是可以很自豪得說，我可是經過實際撞擊測試的！GV80對多數人來說都不是太熟悉，不過最近這車倒是上了體育版跟社會版，因為高球名將老虎伍茲在前往比賽途中駕車不慎墜谷，所幸只有骨折等外傷，並沒有危及生命。救難人員也說，該車的剛性救了伍茲一命。
而這台車正式Hyundai 旗下豪華品牌Genesis的旗艦休旅GV80。談到Genesis事實上可能連官方都不太確定他的命運。在韓國他曾一度大規模展店，並與高端音響等奢侈品合開聯名店，目標瞄準汽車保護政策開放後的高端客層。不過除了韓國外，其他國家好像就沒有太多Genesis的計畫，甚至連GV80都不知到有沒有後繼車款。如今可謂因禍得福，靠這伍茲這起事故爆紅。連美國保險協會IIHS也買來進行撞擊測試，結果獲得Top Safety Pick +最高評價。
IIHS表示，GV80在六項撞擊測試中都獲得良好的評價，其中也包括難度較高的駕駛與副駕駛座的小面積撞擊。不過IIHS強調，撞擊成績好只是基本，強度不是一切。GV80在全車多樣預防性安全配備與行人保護上同樣有傑出表現，因此獲得高分。也因為表現如此優異，Hyundai 集團已經證實GV80將不會是Genesis唯一的一台休旅作品，同時這個高端品牌也會在未來推出更多的電動車作品。看來這次的危機行銷Genesis是最大贏家啊！
而這台車正式Hyundai 旗下豪華品牌Genesis的旗艦休旅GV80。談到Genesis事實上可能連官方都不太確定他的命運。在韓國他曾一度大規模展店，並與高端音響等奢侈品合開聯名店，目標瞄準汽車保護政策開放後的高端客層。不過除了韓國外，其他國家好像就沒有太多Genesis的計畫，甚至連GV80都不知到有沒有後繼車款。如今可謂因禍得福，靠這伍茲這起事故爆紅。連美國保險協會IIHS也買來進行撞擊測試，結果獲得Top Safety Pick +最高評價。IIHS表示，GV80在六項撞擊測試中都獲得良好的評價，其中也包括難度較高的駕駛與副駕駛座的小面積撞擊。不過IIHS強調，撞擊成績好只是基本，強度不是一切。GV80在全車多樣預防性安全配備與行人保護上同樣有傑出表現，因此獲得高分。也因為表現如此優異，Hyundai 集團已經證實GV80將不會是Genesis唯一的一台休旅作品，同時這個高端品牌也會在未來推出更多的電動車作品。看來這次的危機行銷Genesis是最大贏家啊！
