曾任NISSAN負責GT-R、Fairlady Z開發，並參與賽車運動的水野和敏，自從加入裕隆集團旗下的華創車電擔任資深副總以來，除了將畢生經驗傳授給本土汽車工程人才，更利用國際視野和技術整合，成功地開發出LUXGEN最新的U6 GT/GT220，但究竟水野和敏惠將LUXGEN這個品牌帶到什麼樣的境界？他的目標又是什麼？相信這絕對是大家所好奇的地方。

水野和敏表示，在開發U6 GT/GT220的過程中，的確碰到不少瓶頸，尤其在既有車款進行修改和調校要遠比全新開發來得困難，因此對華創車電的團隊來說是一大考驗，舉例來說為了要在經濟性和應能之間取得平衡點，遂決定以1.8L引擎為基礎並加裝渦輪增壓，但僅增加渦輪是不夠的，所以從汽缸頭、進排氣岐管、火星塞等都必須重新設計，這中間也必須花費長時間不斷測試，才能達到期望的效果。

另外問即有關和英國COSWORTH合作開發新動力一事，水野和敏並沒有正面回應，但他認為在這個全球共工的年代，為了讓LUXGEN達到世界級水準，勢必要結合最好的技術來共同完成，因此U6 GT/GT220的引擎是由日本東名共同調校完成，其中U6 GT220的避震器更和德國BILSTEIN共同開發，日本RAY更量身打造專屬輕量化輪圈，另外還有日本AISIN的變速箱，在這樣的整合下才創造出U6 GT/GT220，所以無論是COSWORTH或者其他技術廠，都會成為華創車電打造LUXGEN的合作夥伴，這似乎意味接下來會有驚人之舉。

至於未來會將LUXGEN帶到什麼樣的境界？水野和敏認為其實德國PORSCHE與華創車電的規模非常相似，但為何PORSCHE能成為頂尖品牌，除了本身的資質優異外，也是整合全球頂尖技術，因此他將PORSCHE視為假想敵，企圖將LUXGEN打造成亞洲的PORSCHE，但這並非要朝跑車化的路前進，而是將品牌帶到更高價值的境界，所以結合台灣最強的IT，世界頂尖的汽車相關技術，相信華創車電在充滿國際觀的水野和敏下指導棋後，必能逐步跳脫傳統框架，寫下台灣本土汽車自主品牌新的一頁。