銷售報告


2019年06月台灣新車市場銷售報告:FORD FOCUS持續熱銷,BMW新車接連報到買氣增  

撰文:郭正浩 Marco

6月結束迎來七月天,除了宣告暑假開始之外,更代表2019年已經過了一半,對於各家車廠來說,這無不是最殘酷的揭曉成績單之時,究竟誰能在下半年稍微喘口氣、誰又需要加把勁?

2019年6月份國產乘用車領牌16865台,進口乘用車領牌16271台;國產商用車領牌3114台,進口商用車領牌899台,在不含大型商車的情況之下,2019年6月台灣新車市場共合計領牌37116台,比起前月(5月)略有增長但幅度非常非常小,單月前五大品牌與上月相同只是名次略有變動,因此不多做說明。

而若計算2019年1~6月成績,合計為20萬6924台,對比去年衰退6.9%,考慮到下半年還有民俗月以及車廠暑休需要度過,今年總銷量對比年初喊出的42萬輛顯得更加危險,幾乎成了40萬保衛戰。而在全市場銷售量減少情況之下,卻也有(或者說僅有)四個品牌呈現成長,分別是和泰、福特、VOLVO以及KIA,其中和泰、VOLVO與KIA的成長率都超過了5%,KIA緊接著還有一款小型休旅"STONIC“準備上市,相信銷量還能再往上提升。

同樣對比去年一到六月,衰退最嚴重的第一名為納智捷(64.7%),納智捷也是唯一衰退超過五成的品牌。第二名為AUDI(49.9%),第三名為MAZDA(42.6%),這兩個品牌都是因為受到新舊年式(車款)交接空窗期影響較多,相信下半年可以陸續將銷量補上,而HONDA則因為今年沒有重要新車顯得非常吃虧。至於大家以為銷量很好的賓士,實際上也衰退了4.9%之多,反觀競爭對手BMW則僅衰退0.1%,在下半年月月有新車的情況下,相信BMW的銷量能夠再度成為正成長態勢。

國產車單一車款部分,第一名為突破三千大關的TOYOTA ALTIS,而輸給NISSAN KICKS幾個月的HONDA CR-V一口氣海交1713輛,甩開KICKS的1535輛站上第二。上月破千的Ford FOCUS本月也維持熱銷狀況達到了1140台,在產線調整與新年式車款都加上了新世代主動式安全技術之後,相信福特的銷量會更加出色。

進口市場部分,和泰(TOYOTA)雖然還是佔居龍頭,但對比上月衰退不少,但若對比去年一到六月,卻又呈現成長狀態,火力戰將RAV4的交車順利與否嚴重影響到進口TOYOTA的數字起伏。而同為和泰的LEXUS,受到日本原廠支持之故,本月一口氣清掉積欠訂單近千張,其中NX就有770台,整體銷售對比上月成長了26.9%之多。同樣為成長的還有悶了好一陣子的MAZDA與BMW。

整體看來,國產車市場多呈現一家品牌一巨星的狀況,好處是總銷量保持漂亮數字,隱憂是除了和泰之外,其他品牌對於熱賣車款的依賴度都大到了“絕對不能倒”的存在,車廠能否在維持熱賣車款的暢銷度之餘,又同時能努力開闢新戰線,著實考驗的行銷團隊智慧,畢竟誰都不想把所有雞蛋放在同一個籃子裡,是吧?