銷售報告


2021年3月台灣新車市場銷售報告:比上月好、還比去年更好!Audi成長率達150%  

撰文:詹智仁 Jason

隨著時序進入四月份,準備迎接長達四天的兒童與清明連假,不過對於車市來說,首要關注的還是3月份銷售成績,整體表現就如同今日股市一樣開出紅盤,不僅比二月好,還比去年同期更好!台灣宛如平行時空般的存在,疫情、車用晶片短缺、大排長榮航運受阻,難道真的與我們無關嗎?

從3月份的成長率來看,對比農曆年假的2月份成長59.1%似乎合情合理,不過對比去年3月竟成長了15.9%之多,讓總銷售量衝破四萬三達43222輛!如果從過去的經驗來判斷,由於多數人都會希望趕在過年前交新車,因此年後通常銷售表現都會略為衰退,不過很顯然這樣的理論在2021並不成立,不論進口與國產品牌通通”有感”成長。

而銷售排行第一名不外乎由和泰拿下,TOYOTA與LEXUS雙品牌一共交出14066輛車,對比去年同期成長了20%之多,其中主力仍舊是Corolla Cross,交出驚人的4142輛車,不過在我們觀察下認為Corolla Cross熱賣確實影響到自家Altis與RAV4,兩者分別”僅”交出1640輛與2193輛車,對比去年都衰退了2-3成之多,反觀同為國產CUV的NISSAN KICKS,在3月份交出亮眼的1480輛車,與去年相比還成長了超過35%,可見Corolla Cross似乎沒打到別人,反而都傷害到自己人,就看接下來隨著時間推演,三強的銷售表現能否達到一個平衡點。

另外值得一提的還有HONDA,3月份相較去年同期成長34.8%之多,很顯然是在CR-V熱賣之下,又再新加入小改款Odyssey,讓整體成長率相當有感,再加上過去Odyssey的主要競品Previa已經停產,就目前來看還真的沒有直接對手,就看接下來KIA即將上市的Carnival,以149.9萬元起的預售價格,就給你超過5米1的超大車身尺碼,是否會對Odyssey銷售造成影響了。

至於Ford表現同樣十分出色,不論對比上月或是去年都成長超過6成之多,主力Kuga仍舊交出1322輛的漂亮成績單,反倒是Focus僅有不到千輛的889輛車,就我們觀察這並非Focus買氣有所衰退,端看上月福特六和發出新聞稿表示,Focus Active累計接單破2500張,只是實際上在3月份卻僅交出265台,年度累計也不過就882台,可見經銷商端還有海量訂單等待消化,雖說先前就有推出專案,只要等待超過3個月就能免費升級6年保固的利多,但對於消費者而言,何時能拿到愛車還是他們最關心的重點,就看接下來原廠要如何應對,才能避免消費者退單的情況發生了。

進口品牌部份,最值得關注的不外乎是Audi,雖說3月份總數量不過335輛而已,但對比去年同期可是一口氣成長了150%之多,由此可證Audi積極的產品佈局得到了初步成效,雖說論總數來看還是很難與競品相抗衡,不過逐步建立起的品牌形象,以及接下來還有值得期待的改款A3,與其他電動化產品將陸續登台,相信Audi很快可以回到往日的光景甚至超越競品。

當然隨著3月份的結束,還是要來看看第一季的整體表現,總市場累計交出12萬1571輛車,對比去年第一季成長了16.8%之多,相當於增加了17527輛車,我們認為主要是因一月份搶搭到去年底熱絡買氣,以及當時的舊換新補助換購潮所致,再加上國際疫情仍舊嚴峻,國旅仍然是消費者的主要選擇,相對也讓車市表現維持在不錯的狀態。

然而前述所提到的車用晶片短缺,在近期確實導致不少汽車大廠陸續停工,畢竟少一個零件可就無法生產出一輛完整汽車,再加上還未明朗的新冠疫情,以及長榮海運長賜號在蘇伊士運河的擱淺事件,導致眾多能源、物資甚至包含汽車船都受阻,總總問題肯定都會影響到接下來的交車數量,甚至有單無車的情況還會更加嚴重,因此要從第一季表現論定接下來的車市會同樣熱絡?我們認為一切都還很難判斷,只能持續觀察了。

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