銷售報告


2020年2月台灣新車市場銷售報告:難道是"病毒"影響?總市場銷售竟不到2萬8千輛  

撰文:詹智仁 Jason

隨著3月份的第一個上班日開始,首要重點當然是回顧2月份的車市表現,整體來看對比1月份是呈現衰退情況,總市場只交出了27350輛車,衰退了超過3成,難道是因為新冠狀病毒影響嗎?我們認為這應該不是這回主因...。

我們觀察今年的1月份,雖說實際上班天數僅有短短的17天,但由於有兩年一度的新車大展優惠加碼,以及跨年份車款促銷等,勢必吸引了不少買氣,再加上大家都想趕在農曆年前交車等情況,就算有總統大選這不確定因素存在,也讓1月份整體車市掛牌數表現不會太差,因此對比農曆年後屬於淡季的2月份來看,表現有些衰退似乎還算是"正常",況且實際上班天數也比1月份多兩天而已。

然而若對比去年同期來看,近乎各大車廠都呈現正成長狀態,由於去年2月份正逢過年假期,再加上主力車款無車可賣,如Ford Focus、TOYOTA RAV4、TOYOTA Altis都面臨大改款之際,雙重因素之下導致總市場僅交出不到2萬輛成績,反觀今年同期真的只能說是狀況...好多了。

有趣的是,在整體銷售量有些起伏情況下,各車廠的排名變動幅度相當小,可見2月份的衰退是整體市場造成,並非特定車廠所導致,只是接下來的三月與四月買氣能否大家一起"回溫",似乎是非常值得觀察的重要關鍵,畢竟新型冠狀病毒疫情仍在全球持續蔓延,何時能獲得控制,不只影響到你我的身體健康,當然也跟經濟脫離不了關係。

有一派的人說,由於疫情影響,多數的人會盡量避免搭乘大眾運輸工具,轉而選擇自行開車出門,相對而言就會帶動整體車市。但我們認為會開車出門與會買車並不能相提並論。

畢竟病毒已經對觀光旅宿業產生直接影響,當然更攸關周邊眾多產業鏈生計,在"老闆"們賺不到錢的情況下,何來會有換車的念頭?再者除了買氣下降之外,病毒感染導致汽車周邊產業鏈停工,也間接導致缺零件的情況發生,若疫情時間拉長且蔓延,無論國產與進口車產能都可能被迫拉長或停止,就連國際車展都被迫取消,新車發表會要改為"線上"進行。因此要預估後續3-4月,甚至是第二季銷售表現還真的有些難度,當然我們還是希望全球可以盡快恢復平靜,接下來情況我們只能繼續觀察了。

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