銷售報告


幾家歡樂幾家愁,車市成長卻不是人人都好。2019全年銷售總整理  

撰文:詹智仁 Jason

倒數完告別了2019年,正式迎接2020年的到來,我們勢必要來回顧一下2019年車市的銷售成果,總體看來對比2018來說,2019年微幅成長了1.1%,微幅增加了4697輛車,讓全年度銷售量達到了439827輛,就差那麼一點點就能到44萬輛,只是由於成長幅度相當有限,因此各品牌其實呈現幾家歡樂幾家愁狀態,整體好,但卻不是人人都好。

從總體市場來看,成長幅度最明顯的就是福特六和,成長率高達24.5%,讓2019年交出超過2萬輛的好成績,當然無庸置疑的Focus就是那最大的貢獻者,近乎每個月都有超過千輛水準,而隨著搭載NA動力的"美夢成真"版,以及搭載多連桿的ST-Line Lommel賽道限量特化版於車展推出,還有那性能車迷們熱愛的ST車型,相信這波Focus熱潮肯定還會持續,接著就等大改款Kuga來接棒了。

而成長幅度第二名就是包含TOYOTA與LEXUS品牌的和泰汽車,2019年成長率也達17.2%,一共賣出了145609輛車,經過我們計算了一下...這個數字大概佔了2019總市場近三分之一的車輛數,比起2018年多了超過2萬輛車,無庸置疑的靠ALTIS與RAV4雙雄,以及TOYOTA品牌今年海量的新車型推出,和銷售成長幅度不小的LEXUS休旅車系,讓和泰依舊穩坐冠軍寶座。

只是若單看TOYOTA國產車部分(國瑞汽車),2019年其實微幅衰退了0.4%,大約少了300輛車左右,我們推測最大主因在於正逢ALTIS改款交接期,若撇除上述因素來看,其實要再多賣300輛肯定不是難事,畢竟TOYOTA各車款除了民俗月以外,交車量幾乎不會有大幅度波動,再加上和泰宣稱今年2020將有SUV車型會國產化,整體銷售量要再創高峰肯定還有機會。

另外還有成長的品牌分別為VOLVO、BMW、裕隆日產以及Mercedes-Benz,三者中成長幅度最小的就是Mercedes-Benz,成長率僅有0.4%大約一百多輛左右,再加上Mercedes-Benz一直以來都有大量水貨車導入,若單論台灣賓士所引進的全新車來看,是否有成長都還很難說。至於VOLVO和BMW今年都有數款新車推出,因此整體品牌成長都有不錯表現。

其他大多數品牌,成長率幾乎都呈現紅色赤字狀態,最大主因不外乎就是少了些新車推出,或是現有產品世代過舊,無法吸引消費者目光等。其中衰退幅度最大的就是國產自主品牌LUXGEN,在2018年時還有9690輛成績,2019年僅剩下4128輛,衰退幅度高達57.4%,我們著實希望無論媒體或消費者都獲好評的URX,能讓LUXGEN在2020年度燃起新希望,只是過往為人詬病的妥善率等後勤問題,還是要持續改善才行,LUXGEN加油。

總體看來,2019車市真的是幾家歡樂幾家愁,要不是靠特定廠牌呈現大好狀態,總市場要成長真的有難度,而若在看看這些品牌,其實還有不少廠家是靠特定車款撐起半邊天,對於車廠與消費者來說其實都並非好事,因為大家都只對特定車款有印象而已,我們還是希望各自品牌車款數量能更平均些,對於消費者與廠家來說絕不是壞事。

而若推估2020年是否還會持續成長,我認為現在說還有些太早,還是要等到農曆年後,各車廠舉辦媒體春酒時,陸續會公布新年式車型導入計畫,再者今年開始相信還會有多款"純電"車型登台,後續消費者的接受度多少都與銷售量有直接關係,端看2019年12月來說,TESLA MODEL 3交車量已經破千台!因此在電車來臨的時代裡,未來誰會成為市場新霸主,我們拭目以待。

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