改裝市場


「四門貨卡」也能「殺氣改」!Toyoya Hulix Mk8稀有「暴龜寬體」套件問世  

撰文:余宗達 Daco

圖片:KevTec

進化到第八世代的Toyota Hulix無論知名度、耐用度與市場口碑即使都傲視市場對手,但明顯平滑又圓弧的外觀輪廓卻也讓整體視覺氛圍過於內斂與秀氣,明顯與強調越野粗獷味的Pickup需求格格不入,於是外觀如何再添加陽剛硬派氣息,也成為車主最普遍的外觀改訴求,而由KevTec所推出的這套Hulix Mk8專用的Wide Body kit,透過明顯外擴的暴龜造型,搭配立體化、多層次的下擾流設計,全套上身後的效果絕對可說是Hulix Mk8目前外觀改最霸氣、最雄偉……

比起歷代前輩,最新屬八代半式樣的Toyota長青貨卡Hulix,因頭燈明顯橫向拉加上水箱罩造型拉大又加厚,即使整個車頭洋溢出歷代最濃厚的霸氣感觸,不過」在其他車體部位非但沒流露出相同氣息,囿於側面輪廓完全平面加上尾燈變更為三角狀設計,而讓車側、車尾明顯比包括Ford Ranger、VW Amarok等市場對手還秀氣斯文,和車主想更粗獷化的需求背道而馳之下,也讓外觀升級成為Hulix Mk8最普遍的改裝層面!相較於普遍將前、後保桿變更為金屬材質的市場主流作法,KevTec即使並沒更動保險桿而完全維持原廠型式,不過為了大加整體陽剛味,也效法跑車改裝而添加暴龜輪弧,這點在Hulix Mk8外觀可說少見設計!

相較一樣有暴龜輪弧的日本「火箭兔」Rocket Bunny,KevTec雖一樣採用螺釘固定的外加方式,不過造型不但是方正設計而且還更外擴,尤其邊緣處還採用進氣口+散熱孔的高空力手法,當然也營造出比「火箭兔」更深層的肌肉美感與視覺震撼性,絕對滿足一拜吸睛的需求!即使車高上抬而提升包括進入角、離去角與跨越角等表現也是4X4 Pickup車款改裝主流,但KevTec基於外觀霸氣為重的改造觀點,就算車體下方加裝下擾流會折損實際跨越實力,但前下巴、後下擾流造型完全看齊正統跑車設計,就算Hulix Mk8車速並無法高到可實際發揮出導流、整流效果,但誇張的空力造型搭配散熱孔引擎蓋,反倒更能與暴龜輪弧契合而散發出濃烈的性能跑格與感官殺氣,絕對滿足作風很特立獨行的Hulix Mk8車主需求……

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