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入門版「戰牛」換新裝!Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO2發表  

撰文:余宗達 Daco

圖片:Lamborghini Squadra Corse

基於提高品牌的性能本色,同時滿足忠實客戶熱血化需求,除了積極推出動力更猛、操控更強的新車,在競技場上推出入門競技門檻的One Make Race車輛規格統一的自家賽事,也成為跑車廠的行銷日常!針對旗下Squadra Corse賽事主力的Huracan Super Trofeo賽車,Lamborghini日前也發表預計明年登場的EVO2新式樣,外觀扮相更具空力優勢也更殺,連高階的Huracan GT3也沒得比…..

同樣是以超跑車款為基礎的GT等級賽事,由FIA國際汽聯舉辦的GT3賽事即使水準最高,不過對毫無競技底子的一般車迷卻是距離遙遠,基於滿足旗下客戶車主能以入門代價一登賽車殿堂的夢想,Lamborghini便推出全以自家車輛為主、系能規格完全一致,同時強調個人技術比拼的賽事!這也是繼Porsche、Ferrari、Maserati之後所出現的超跑級One Make Race統一規格賽。身為賽車主軸的「小牛」從Gallardo進化到Huracan,Lamborghini為了提升競爭張力與可看性,繼Super Trofeo一代版、Super Trofeo EVO二代版之後,日前再推出三代式樣的Super Trofeo EVO2,進化重點則依循一向慣例,就是只在外觀進行升級透過更優異的空力表現,進而提高車輛操控極限讓參與其中的業餘車手更激情,同時連帶提高場上競爭性!

相較前代版EVO,Super Trofeo EVO2即使主體架構不變,不過包括前定風翼、後下導流翼、前後寬體輪弧的造型輪廓都完全看齊Huracan STO之下,讓其視覺氛唯明顯和前代有差異,搭配LED化的頭、尾燈新設計同時前、後下擾流又大幅向外凸出,即使散熱孔前蓋、車頂進氣孔與後延式尾翼都大致延續前代設計,不過大幅增進高速下壓力、彎道循跡性之餘,卻也散發更硬派更強烈的視覺殺氣!至於動力方面,一樣維持與市售版相同的5.2L V12配置,最大輸出一樣維持620hp、570Nm,峰值輸出轉域有設定相同的8250rpm、6500rpm,變速箱也如同前代的X Trac序列六速式樣。即使如使,車體鈑件與空力配件大幅採用CFRP碳纖材質,馬力/重量比有搶眼進化,加速反應、過彎極限當然也非前代可比擬!如此的Super Trofeo EVO2,全車賣價雖高達25萬歐元,不過整套空力配件卻可讓Huracan市售版選配,相信這是最讓小牛車主大感雀躍之處!

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