不只台灣面臨高齡駕駛高肇事率的問題，許多先進國家如日本與北歐各國同樣吃緊，芬蘭、挪威、丹麥以及瑞典通通都被點名！於是Volov除了基及研發車輛主被動安全設計之外，對於「高齡駕駛危機」同樣有深入研究，畢竟目前Volvo的車輛安全目標是「零死亡、零重傷」。自1970年以來，Volvo持續收集車禍事故的各種數據，甚至派遣專家到現場進行調查與量測，總共分析了5萬至8萬起案例，驗證“知識就是安全的關鍵”亦是Volvo技術研發的基石。全球每年約有119萬人死於道路交通事故，在台灣、日本、瑞典...等人口老化嚴重的國家，涉及老年人的交通事故比例持續上升。老年人身體較為虛弱，在承受同樣的負荷之下，往往更容易受傷，復原時間也更長。
▲關於安全帶使用的研究表明，老年人可能無法正確識別安全帶的貼合度，而且他們調整坐姿所花的時間往往比年輕人少。年長駕駛者的特質～專注於靜止的物體、因而帶來危險
Volvo所進行的一項眼動追蹤分析研究發現，年輕駕駛者更關注於「移動物體」，而年長駕駛者則傾向於將目光集中在「靜止物體」上，這很危險。在十字路口，老年人往往較少關注移動物體，而將更多時間用於確認車輛位置。簡單來說，年輕駕駛者更關注可能構成威脅的物體，而年長駕駛者則更關注車輛相對位置，此乃年長駕駛的一大危機。一項針對40名72歲及以上老年人的真實駕駛測試報告當中，他們在直路上難以控制車速，並且在十字路口注意力不夠集中。許多老年人在自我評估中表示能夠正確控制車速，但實際駕駛技能卻不如預期。人們對自身駕駛能力的認知有兩種：就是「高估」與「低估」。高估自身駕駛能力的駕駛者往往更需要擔心安全問題，同時也更難接受駕駛輔助技術。低估自身駕駛能力則會導致出行受限，二者都不是好事，偏偏老人家經常踏入這二大禁區！
年長駕駛者的需求與調整
以下幾點為老年駕駛員安全駕駛的關鍵要點：放慢速度：為自己留出預判時間。評估並練習駕駛：如果您不確定駕駛技術是否OK，參加輔助道路駕駛課程也是個好方法。配備全套駕駛輔助科技：例如自動緊急煞車系統 (AEB)、盲點偵測系統等。上述技巧對所有年齡層的人都有效，而不僅僅是老年人。該不該交回駕照？
針對老年人「自願放棄駕照」的趨勢與呼籲，Volvo認為～這應該根據個人的具體情況來決定，而不是年齡。瑞典的一項調查顯示，駕駛是人們生活中重要的交通方式，許多人對放棄駕駛感到焦慮。因此該不該交回駕照，應該要有一套檢測系統與標準，包或包括身體狀況和認知功能。
十戒～ 10 條針對高齡駕駛的安全指導方針、一般人也適用、尤其三寶！
01 慢行……減速慢行，尤其是在城區，並給自己充足的時間觀察、判斷和操作。 02 保持冷靜，清楚表達你的意圖……即使其他人催促你，也不要操之過急（是的，我很討厭後座或鄰座的機關槍式指令）。透過方向燈、車輛位置和速度來明確你的意圖。03 注意周圍環境…隨著年齡的增長，週邊視覺和反應能力可能會下降。尤其要注意人行橫道和其他人行橫道。04 繼續練習駕駛…如果不確定能否勝任，不要猶豫，請至駕駛訓練班報到。05 情侶和已婚夫婦應該一起駕駛……如果你們是情侶或老夫老妻，請輪流駕駛，這樣雙方都可以進行練習。06 在交通不繁忙的時段和白天駕駛…如果可能，避開交通擁堵，並在能見度良好的白天駕駛。07 提前規劃路線…出發前檢查你的目的地和路線，並請善用個人熟悉的導航系統。08 選擇一輛安全的汽車…配備完善主、被動安全系統，以及高階駕駛輔助系統 (ADAS) ，頭燈夠亮、隔熱紙不要太深的車輛更安全。09 正確坐姿並繫上安全帶…調整座椅，讓駕駛者處於舒適的位置，扣好安全帶，確保其緊貼身體。10 停車時使用輔助功能…善用 360° 環景影像和後視攝影機檢查周圍環境安全。
