話說Stellantis汽車集團前任總裁「強迫+強勢」要求美國Chrysler、Dodge、Ram、Jeep直接砍掉Hemi V8引擎，作為該集團全面電動化的決心與決志，該舉動引起美國消費者強烈反彈，結果就是前任總裁匆匆卸任，新任總裁宣布Hemi V8回歸，因此有了Jeep Wrangler V8，也有了今日的Ram TRX，但TRX絕對更猛暴，當然這也絕對要是如此，畢竟接下來會發生什麼事？大排氣量V8引擎還能活多久？下一任總裁又會做出什麼舉動？結果就是沒一件事說的準！
是的，全名為《Ram 1500 SRT TRX》的怪獸皮卡不是全新車款，而是一輛超級性能多功越野車的強勢回歸，然而台灣方面有意導入Ram這個品牌，只是TRX真的太狂野了！即便真的會導入，相信也只是曇花一現少量引進意思到了就好，畢竟有興趣的人沒有這麼多，光是稅金和油耗很嚇人，價格也是。隨著SRT高性能部門的回歸（更希望被塑造成一個性能子品牌），Ram也重新推出了TRX車型，不過這款皮卡的正式名稱乃是2027年式Ram 1500 SRT TRX，但它的回歸可稱之為驚艷，TRX搭載6.2升機械增壓V8引擎，可輸出777匹馬力、93.8kgm最大扭矩，暴力美學經典再現，官方宣稱0-96km/h加速僅需3.5秒！然而除了動力之外，其他方面並沒有太大的改變，如內裝。變速箱部分為八速自排，採用全時四輪驅動系統，因扭力如此大，所以全時四驅剛好而已！然而TRX並非純道路版衝刺式樣，原廠並沒有忘記越野二字，因此仍有配備加力箱，而且在 Baja 模式下，可以將 75% 的扭力強制傳遞至後輪，趨近於後驅更容易感受高速越野競技體驗。
Ram TRX 再次採用性能卓越的 Bilstein e2 Blackhawk 避震器，主動式自適應減震器能夠持續監測並調整回彈和壓縮阻尼。與 Fox Live Valve 避震器類似，Bilstein e2 Blackhawk 避震器能夠感知車輛是否已經全力加速並騰空，並進行相應的補償，從而避免落地瞬間避震行程做底失去減震功效，導致駕駛或乘客的脊椎受傷，或是造成車輛損壞。2027年式TRX擁有與其前代車型相同的越野性能，前懸吊行程為驚人的33公分，後軸行程為25公分，底盤最小離地高度達30公分，採用堅固的Dana 60後軸，並配備電子後差速器鎖定功能。2027年TRX的外觀與以往車型相似，但也進行了一些新的改進，提供Crew Cab和Short Bed兩種配置，與一般車款相較，TRX車身高度增加了5公分，車身寬度則是增加了20公分，售價部分則是來到 102,290 美金，2026年開始販售，此等價格與Land Rover Defender V8的美金8.72萬（90短軸）～11.5（130長軸）萬其實也差不多。Defender V8 110標準軸版本在台售價為788萬台幣起跳，TRX如果有幸導入台灣，售價750萬元您接受嗎？！基本上...如果您有這筆預算，怎麼不去買698～795萬元的經典賓士G-Class呢？為了紀念TRX的復出，Ram準備了一款特別版本而且已經就緒：血紅夜幕版（Bloodshot Night Edition）充滿吸血鬼暗夜出擊的血腥氣味！ TRX 血紅版採用黑紅色雙色塗裝，並有醒目的圖案，並在內裝飾板內加入了碳纖維飾條。選擇這款特別版 的TRX 也會將輪圈一併升級為防脫圈鋁圈，不過目前還沒有關於《血腥之夜》限定版的價格消息。好的，Ram TRX的回歸，不代表沒有對手！但必須等到Ford推出升級版的Raptor R，雖然福特官方尚未發布任何新車型消息，但是在2025年的SEMA改裝車展上，Ford確實展示了一款性能強勁的Raptor，動力輸出預計將超過900匹馬力，但這不代表Raptor R全新市售版會出現，而且又剛好是900匹馬力這麼巧，但消費者也不要過度期待，畢竟這種性能皮卡的性價比真的不高，價格很貴、但看起來就是狂野而非高貴！
