現行款Lexus UX從首次亮相至今已過去約八年的時間，因此世人對下一代車型的關注度日益增長。別以為有了LBX之後，UX就不再受年輕人的青睞，畢竟LBX尺碼偏小，而且是三缸動力，有些人就是不愛，尤其是老一輩的開車族，能買到四缸、絕對不選三缸。是的，UX買家絕大多數都是老人家！因為NX或RX太高太大，老年人上下車不方便，行車與停車也容易犯恐慌症，因此像UX這種身高1.55米等級，兼顧空間與上下車便利性，而且還能停機械式車位，都會適應力強，空間也不會太小，且油耗一定省，加上妥善率佳、換胎等開銷也相對便宜，售價亦相對低廉，無疑是聰明與經濟等多方考量下的優選。
▲現行款UX
雖然說2022年小改款後的UX看起來生龍活虎、有聲有色，但自從LBX問世後，UX竟顯得有點LKK，不是不好看，是LBX更帥、更有特色，因此UX目前最需要的，不一定是科技的更新或動力的升級，而是需要換一張更帥氣的臉龐！還有更動感的車身線條，藉此吸引年輕顧客回籠，畢竟LBX太小、但NX又顯得有點大，目前趨勢一個家庭大多只生一個小孩，一家三口UX很夠用了！然而許多人不選擇UX的原因，往往不是空間，而是造型。此外，全新UX車身尺碼預期會略微放大，車長將來到4.5米（沒什麼改變），車高將推升至1.6米，軸距則是來到2680mm的境界，除了空間考量，其他方面還有純電動車的電池容量問題，軸距長更有利。
此UX預想設計有帥氣吧！
動力部分，因Lexus已有全面Hybrid與電動化的打算，所以新一代UX可能會像Toyota RAV4一樣主打Hybrid動力，但價格方面當然會有「親民」的舉動而非高不可攀，就像RAV4 Hybrid那樣。只不過Toyota全新1.5T直四引擎Hybrid動力尚未問世，所以大改款UX初期應該會沿用舊式Hybrid系統。當然，全新Hybrid動力不會走性能路線，所以2.0T Hybrid應該是不會附身在UX身上，這層級的消費者離性能有點遙遠。不過UX這樣的尺碼，推動都會型純電動車卻顯得很剛好！NX有點大，最終售價會顯得太高。至於UX電動車的動力預想，大致上是前驅250匹馬力、雙馬達四驅300匹馬力的境界，好的，性能玩家可以期待，全新造型的UX將要使壞！
▲現行款UX
