首先要說明的是～Range Rover並不包含在此「北美生產」的範圍之列！畢竟Range Rover品牌全車系都是英國製造，唯Defender品牌與Discovery乃是在東歐斯洛伐克製造，成本相對低、但銷售量卻蒸蒸日上。但就在此時此刻，Defender為何突然找上Stellantis談合作，想在北美地區生產Defender車系？一切都是關稅害的…原本英國和斯洛伐克銷售至美國的新車都只課徵2.5％的關稅，但美國川普總統「干犯眾怒」並對昔日盟友英國祭出「進口車再加上25％懲罰性關稅」，意思就是27.5％，搞得雙方外交官員劍拔弩張，幸好談判後將關稅降至10％，不過具有每年十萬輛的門檻限制！
好的，2025年Land Rover在美國銷售的新車數量就超過8萬，整體額度顯然不太夠用。因此Land Rover必須轉推銷斯洛伐克製造的Defender與Discovery，但情況也沒有比較好，因為斯洛伐克對美國並沒有什麼談判空間與籌碼，因此關稅仍落在偏高的15％，意謂Defender與Discovery在北美的售價其實並沒有那麼具有競爭力，唯一出路就是「美國製造」，但Range Rover乃是Land Rover的核心力量，不可能換產地。事實上Land Rover從未在美國生產過汽車，或許這正是川普政府的如意算盤，就是要逼JLR等汽車集團就範。是的，這種情況即將改變，這要歸功於美國汽車製造商Stellantis的協助，一切都在川普與美國車廠的掌控當中。要知道Land Rover在美國屬於白人在開的豪華品牌，比起黑人的最愛M-Benz、以及飆車族的最愛BMW更高端。因此能把Land Rover搞進美國生產，對川普來說算是一種勝利，即便不是Range Rover（別想太多），但實際情況就是沒魚蝦也好…JLR執行長PB Balaji在2026年6月17日的一份公司聲明中表示：我們的目標是在未來幾年內，將我們在美國的業務，發展到與JLR捷豹路虎目前整體業務規模相當的程度。
好的，既然要在美國搞，那就搞大一點吧！美國市場目前佔JLR捷豹路虎全球銷售總量的30%，意謂JLR想要將美國市場擴大三倍以上！這是一個相當艱鉅的任務，很懷疑，目前僅有Defender 車系將要在美國生產，光靠此品牌就能成長300％？當然還需要靠後續援軍幫忙。執行長 巴拉吉補充說明：為了真正發揮我們品牌的實力，我們將更加專注於北美市場，這是我們最大的市場。消費者對奢侈品的需求不斷增長，加上他們對我們品牌的強烈偏好，都預示著巨大的增長潛力。我們也在為Defender品牌探索新的高潛力細分市場，這將使我們能夠為更多美國客戶提供量身定制的奢侈品和體驗。目前做出正面評論可能過於樂觀，畢竟JLR捷豹路虎在北美沒有工廠，更別說是經驗。JLR與Stellantis二家公司上個月宣布簽署了一份“不具約束力的諒解備忘錄”Defender將成為此次合作的首款產品。
JLR目前在斯洛伐克尼特拉工廠生產Defender 90、110、130車型。一款基於全新電動模組化架構（EMA）平台打造的新車型即將推出，該車型將提供混合動力和純電動兩種動力選擇。鑑於Defender將在北美生產，後續研發的兩款新車型，很可能就是瞄準美國市場，預計今年底前發表。然而JLR 與 Stellantis的合作，雙方皆視為長久發展的開端，但JLR的成敗關鍵，似乎不在現行款Defender身上，而是在尺碼較小的全新Baby Defender（純電、油電）身上，今年底前揭曉。
