讓台灣消費者望穿秋水的總代理版Civic Type R，現在露出曙光有機會叩關，因為HONDA Taiwan正積極評估引進的可能性，甚至有望在2018年引進台灣，只不過正為了搭配四門還是掀背一起販售而傷透腦筋…
由於四門房車逐漸失去優勢，因此Civic在台灣的產線轉交給HR-V，曾在本地伴隨許多人成長的Civic就這麼黯然退出市場，然而對HONDA Taiwan來說，Civic仍有其地位和存在價值，當然亦有不少車迷引領期盼，甚至還傳出Civic不再重湖江湖的說法；不過根據推測，HONDA Taiwan應該早就針對Civic引進事宜進行評估，這中間也包含高性能的Type R，只是要以什麼樣的「套餐」呈現確實傷透腦筋。所謂「套餐」，就是Type R要搭四門還是掀背在台販售，因為日本原廠要求整體銷售的數量必須達一定規模，以現階段台灣市場的買氣來看，似乎四門出局的機會頗大！
由於四門房車逐漸失去優勢，因此Civic在台灣的產線轉交給HR-V，曾在本地伴隨許多人成長的Civic就這麼黯然退出市場，然而對HONDA Taiwan來說，Civic仍有其地位和存在價值，當然亦有不少車迷引領期盼，甚至還傳出Civic不再重湖江湖的說法；不過根據推測，HONDA Taiwan應該早就針對Civic引進事宜進行評估，這中間也包含高性能的Type R，只是要以什麼樣的「套餐」呈現確實傷透腦筋。所謂「套餐」，就是Type R要搭四門還是掀背在台販售，因為日本原廠要求整體銷售的數量必須達一定規模，以現階段台灣市場的買氣來看，似乎四門出局的機會頗大！
目前日規版Civic無論四門或者掀背皆搭載1496c.c.的直列四缸渦輪增壓引擎，前者代號L15B型可輸出173hp/5,500rpm馬力與22.4kgm/1,700-5,500rpm扭力，錦和CVT變速箱組合，後者則是擁有182hp/5,500rpm、24.5kgm/1,900-5,000rpm輸出功率的L15C，提供六速手排與CVT兩種選擇，而高性能的Type R，則搭載1995c.c.的渦輪心臟，可輸出320hp/6,500rpm馬力與40.8kgm/2,500-4,500rpm扭力，六速手排則是單一設定。而HONDA SENSING則列為四門和掀背的標配。如果就產品競爭力來看，掀背的魅力似乎大過四門，因此若真要引進，並在市場上做出區隔，Type R搭配掀背應該是佔有較大優勢。但先決條件是價格必須要有吸引力才行。
即將在九月於日本販售的第十代Civic，其陣容包含四門房車、五門掀背和最強的Type R三種，價格分別為日幣2,650,320圓、2,800,440圓、4,500,360圓，換算成新台幣差不多是72.9萬元、77萬元、123.8萬元，倘若引進台灣後還要加上驚人的稅金，照日規價格來推測，恐怕售價會從百萬起跳，而Type R必會超過200萬，不過若HONDA Taiwan真有心應該會極力向日本總公司爭取，如果能搭配完整的HONDA SENSING並壓在90-95萬元之間，那麼Civic獲得消費者青睞的機率就不小，至於Type R的身價如何…那就是願者上鉤了。
